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加油站輸油管雙層復(fù)合輸油管道

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管，有單外管、雙層復(fù)合管、多層復(fù)合管、加油站輸油管廠家  徐州加油站輸油管。規(guī)格型號(hào)齊全，Φ32 Φ40 Φ63 Φ75 Φ110 Φ125 mm, 廠家直接發(fā)貨，價(jià)格便宜，售后服務(wù)十分完善，有專業(yè)的安裝團(tuán)隊(duì)，如有需要可以到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管道的指導(dǎo)安裝。

新國(guó)標(biāo)GB 50156-2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 對(duì)雙層管道的要求：

1.加油站雙層輸油管系統(tǒng)的滲漏檢測(cè)宜采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

2.用雙層非金屬管道時(shí)，外層管應(yīng)滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。

3.加油站雙層輸油管系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。

4.加油站雙層輸油管系統(tǒng)的低點(diǎn)應(yīng)設(shè)檢漏點(diǎn)。

加油站輸油管廠家  加油站輸油管的分級(jí)介紹

  加油站雙層輸油管根據(jù)其間隙空間的分布情況，分為CS級(jí)和CP級(jí)兩種：

種類CS級(jí)：

   內(nèi)外層之間的間隙空間實(shí)現(xiàn)360°覆蓋的加油站雙層輸油管系統(tǒng)。

特點(diǎn)說明：

   保證了整個(gè)管線系統(tǒng)內(nèi)外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對(duì)管線任何位置進(jìn)行全面檢測(cè)。如果發(fā)生管線滲漏，滲油能快速通過間隙到達(dá)檢測(cè)口進(jìn)入檢測(cè)系統(tǒng)，能及時(shí)觸發(fā)報(bào)警發(fā)現(xiàn)滲漏。

種類CP級(jí)：

  加油站雙層輸油管內(nèi)外層之間的間隙空間沒有實(shí)現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)。

特點(diǎn)說明：

  焊接頭不是360度全覆蓋，只是通過幾個(gè)導(dǎo)管連接兩段管道的內(nèi)外層間隙。也能實(shí)現(xiàn)滲漏檢測(cè)，但是觸發(fā)報(bào)警的時(shí)間相對(duì)要久。

石家莊加油站雙層輸油管的發(fā)展趨勢(shì)：

  由于無縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國(guó)等國(guó)家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展,新型的復(fù)合管材正逐漸被推廣應(yīng)用。

  在國(guó)外, 石家莊加油站雙層輸油管應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,并得到了國(guó)內(nèi)行業(yè)的認(rèn)同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中,將石家莊加油站雙層輸油管的應(yīng)用編入到加油站工藝系統(tǒng)的應(yīng)用中,對(duì)其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術(shù)的不斷完善,復(fù)合管材產(chǎn)品在耐油、耐腐蝕、導(dǎo)靜電及壓力強(qiáng)度等方面性能都超越了傳統(tǒng)的無縫鋼管。

加油站輸油管廠家  徐州加油站輸油管管件：

   雙層三通  單層三通  雙層焊接接頭  雙層終端焊頭（檢測(cè)口）  雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測(cè)口） 單層焊接接頭  轉(zhuǎn)換銅接頭  雙層彎管  單層彎管  法蘭  導(dǎo)電插件   焊機(jī)+工具+測(cè)壓工具

加油站輸油管廠家  加油站輸油管與金屬管比較的優(yōu)點(diǎn)：

——加油站雙層輸油管耐腐蝕

——不會(huì)有金屬屑進(jìn)入油品

——無需減震裝置

——不會(huì)造成碰撞后彎曲變形

——石家莊加油站雙層輸油管接頭少，安裝方便，無需庫(kù)存接頭等部件

——靜摩擦系數(shù)低(0.15-0.20)

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