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數控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。

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      美國英格索蘭公司赫博特日前在上海透露，該公司在未來3~4年內要把在華銷售額到10億美元，超過全球銷售額的10%。“我們已經有250個品牌了市場，但是我們希望看到品牌清單縮減。”赫博特解釋說，這不代表公司會逐漸在華業務，而是意味著公司正在有計劃地將那些品牌整合到IR的大旗之下。目前，英格索蘭銷售總額當中美國占了其中的60%，歐洲25%，5%，其余則為亞太和拉美地區。這樣的銷售額比例顯然并不能讓赫博特心滿意足，因為他已經成竹在胸，“我們計劃未來3~4年在華的業務量超過10億美元，同時在華員工人數也要加倍。”加強銷售只是英格索蘭這枚的一面，另一面則是投資和并購。赫博特并不諱言對并購企業的。“這幾天我會去拜訪幾家企業，他們會是潛在并購對象。”赫博特認為，并購的關鍵主要是被并購的企業可以擴展英格索蘭的產品線，提供公司原來沒有的產品。另外還有一點非常重要，那就是這個企業要具有一定的規模，可以在生產時英格索蘭的成本。“現階段公司更加關注加強防護方面的技術，以將來會、世博會帶來的巨大市場需求。”赫博特不無感慨地說，“我早在1983年就來過，近幾年我發現產品的競爭力越來越強，遍及全球各個角落。因此對企業的并購會是英格索蘭戰略不可或缺的組成部分。”機械設備

    北車集團永濟電機廠日前傳來喜訊：該廠依托核心技術打造的東風4D型系列內燃機車電機產品，科技進步獎。這也是永濟電機廠繼直流電機、脈流電機和石油鉆井電機榮獲“2002年度用戶滿意產品”后，精心打造的又一品牌產品。近年來，永濟電機廠依托不斷創新的制造技術和具有國內同行的設備優勢，積極國內外市場，打造的牽引電氣產品。目前該廠研發的電機、電控產品分別裝備了國內鐵路內燃機車總量的70%和30%，電機產品裝備了電力機車總量的7.73%，產品覆蓋滲透到鐵路機車、軌道車輛、油田鉆井、礦山機械、風力發電、冶金、電梯等電氣行業領域。產品遠銷美國、加拿大等24個和地區。在鐵路第五次大提速中，永濟電機廠以其高的產品，再為鐵路增添新動力，為11對Z字頭點對點、時速160km/h的東風11G“跨越號”新型提速機車提供了電機、電器產品。機械設備

    歐盟會14日有條件地批準了法國兩家大型能源企業---蘇伊士公司和法國燃氣公司的合并申請，從而為組建一家歐洲大的能源集團掃清了。根據歐盟的要求，蘇伊士公司和法國燃氣公司必須分別出售其在比利時的重要能源企業，以避免比利時的天然氣市場出現壟斷。歐盟負責競爭事務的內莉?克勒斯-斯米特稱，此舉將有效地市場出現壟斷的憂慮，并使得消費者的利益保護。今年2月，蘇伊士公司與法國燃氣公司就合并達成一致，這起合并案預計將在今年年底前完成，合并后新組建的蘇伊士-法國燃氣集團總市值將高達750億歐元。蘇伊士-法國燃氣合并案是近期法國經濟領域重大的事件，該合并案是否成功將直接決定法國大型國企私有化政策能否繼續推行。機械設備 

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