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天水秦安高精度自動切管機匯金達專業生產

數控銅管校直開料機專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動放料，主機校直機構、送料機構、鋸片切斷機構、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機驅動，控制為PLC+屏人機界面，全自動工作，聲光；開料長度無需機械，僅需在界面更改設置。

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    山東匯金達自動化設備廠至力為家用，商用空調、冰箱、熱水器，空調、汽車空調等制冷配件、管路件,非標自動化設備、緊動，工裝、模具及空調冷暖制造設備的自動化工業裝備的研發和制造。針對國內外冷暖空調配件自動化設備制造和為一體的知名企業.在國內外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業裝備為己任，為行業提供廉價優質的自動化設備為向導。永遠追求和客戶一道，研發我國工業裝配自動化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質的技術、研發、人員，不斷的引進現代的企業，獨特的生產工藝、產品結構，卓越的品質及嚴格的保障。

      由華東設計院設計的華北石化分公司500萬噸/年常減壓蒸餾裝置，10月28日一次投產成功。該裝置的技術和設備基本實現了國產化，目前裝置運行平穩，產品各項指標均達到設計要求。華東設計院在大型常減壓蒸餾裝置的設計中，已積累了比較成熟的，已有多套同等規模裝置的設計業績。該裝置設計采用了目前國內先進、成熟、可靠，且在國內同類生產裝置中應用的技術。設計人員在設計中應用先進的工藝模擬對全裝置進行模擬計算，操作條件；采用窄點技術換熱網絡，在適當部位選用換熱設備，換熱強度；加熱爐設空氣預熱，排煙溫度，加熱爐效率；初餾塔頂、常壓塔頂和減壓塔頂的餾出線上采取了注水、注氨、注緩蝕劑等防腐措施；初餾塔、常壓塔、汽提塔采用浮閥塔盤，減壓塔采用全填料干式減壓塔；采用空冷器，循環水消耗；采用集散控制（DCS），并設置緊急停車和連鎖保護；盡可能采用國產設備和材料。并且在設計中嚴格遵守有關規定，使此項工程的衛生設施與主體工程實現了三同時即同時設計、同時施工和同時投產。機械設備

    據尼日利亞《笨拙報》報道，沉睡了20多年的尼日利亞Ajaokuta重新恢復了生產，其產品現已出口到加納、利比里亞、塞拉利昂和多哥等。據報道，尼聯邦已將Ajaokuta和尼的權交給印度Global行使。尼日利亞Ajaokuta董事會成員ChiefDayoAbatan在阿布賈接受記者采訪時表示，該公司將在尼日利亞經濟中扮演重要角色。他透露，該公司的兩家軋鋼廠在今年1月至10月已經生產噸盤線鋼和鋼筋供應尼日利亞市場，僅在6月份就生產各種鋼鐵產品5754噸，比月度計劃產量高出873噸。該公司另一位董事NgoziOlejeme樂觀地表示，尼日利亞有望在未來幾年內成為非洲軋鋼工業的中心。機械設備

    去年全行業平均降幅15％新統計顯示，今年季度，我國汽車行業利潤同比下滑約100億元，下滑近6成，其中汽車零部件行業受整車業低迷和鋼材等成本上升的影響，出現10年來的利潤下降。對此，宏觀經濟研究院王副院長日前指出，零部件制造業利潤的下降，不僅與車市低迷、整車廠對零部件的需求有關，也與整車廠將降價壓力轉移給零部件企業，以及原材料的價格上漲有關。其中，鋼材等原材料價格的上漲對零部件企業的影響為突出。鋼材漲價凸現零部件行業脆弱在7家與鋼材密切相關的本土零部件生產企業中本土零部件企業聽到的都是“影響太大了”、“快沒有辦法撐下去了”這樣的抱怨。這些企業的業績報告顯示出，大多數國內企業的業績都出現了驟然下降的情況，利潤急劇縮水。據深滬兩市50余家汽車類上市公司公布的2005年季度報表顯示，業績下滑主要是一些乘用車及零部件企業。的業績預告報告顯示，該公司2005年上半年業績大幅下降。該公司還，由于繼續受離合器產品價格下降及鋼材價格上漲的雙重因素影響，今年上半年累計凈利潤與上年同期相比將出現較大幅度的下滑。一位知情人士透露，該公司今年的利潤下降幅度可能達到50％。以生產銷售車輪、車箱為主導業務的上市公司一汽四環，其情況也不樂觀。公司連續兩年虧損，年虧損達8000萬元以上，預計今年將繼續虧損，而且會更加嚴重。這兩家上市公司，可以說是國內零部件制造商利潤縮水的一個縮影。據業內人士分析，在過去的一年中，整個零部件行業的利潤平均下降幅度是15％，其中車輪行業基本是全行業虧損。像車橋、曲軸這些與鋼材密切相關的零部件，更因為原材料價格狂漲而遭受重創，行業利潤下降高達25％?30％�！皣鴥攘悴考�行業的脆弱程度由此可見一�！币晃蝗耸空Z氣沉重地說。 

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