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      為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現空洞，防止今后鐵路運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經理帶領研發團隊歷經3個多月試驗探索，研發了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統二襯空洞缺陷整治難的困局。

北京隧道襯砌專用注漿機直銷

活塞式注漿機工作原理:
從原理上講，柱塞式注漿機通常是由氣缸推動活塞做功，產生間歇式脈沖壓力，廠家可根據客戶要求設計氣缸數量，配置成不同要求的整機，氣缸數量越多，產生壓力就越大，整機注漿壓力就更大，但注漿機本身重量也相當笨重。
此外，由于是間歇式壓力，所以活塞式注漿機的注漿壓力一般都是脈沖壓力，注漿的時候壓力也不可能做到連續穩定，因此該注漿機一般用于無需考慮壓力是否穩定的注漿領域，以及短距離輸送不含大骨料漿體的場合，通常來講，活塞式注漿機一般不適合輸送砂漿，但適合灌注水泥漿。

在隧道二襯襯砌臺車拱頂模板上設置了３個垂直注漿孔，孔內安裝活性粉末超高強混凝土注漿管，二襯混凝土澆筑完成１至２小時后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機整體，解決了傳統漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。。

產品圖片

技術參數

豫龍橋隧研發的新的注漿工裝設備為北京隧道襯砌專用注漿機直銷，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現場作業人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統的隧道后期缺陷修補轉變為前期質量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變為看得見的放心工程，為我國高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰略提供可靠的質量保障。

施工現場

適用范圍：
帶攪拌的注漿泵自帶攪拌機，設備設計合理，連續攪拌，連續灌漿，軌道式攪灌一體泵（需定制）廣泛用于巷道既有線軌道等地下洞室錨桿灌漿、固結灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程，及洞室底層及罩面的噴護施工。

工作原理：

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內的砂漿由上閥室泵出，如此循環反復，將砂漿連續不斷地泵送出去。

制漿注漿一體機現貨

即可實現雙缸注漿，也可實現單缸注漿，也可一機雙孔同時注漿。并且可作為清水泵、污水泵、泥漿泵使用。也可以雙道同時輸送砂漿、真正達到一機多用，省工節能之功效。它具有結構緊湊、性能穩定、壓力排量可調、體積小、重量輕、易解體搬運等特。而且注漿料缸更耐磨、壽命更長。還可灌注、輸送粘度漿料。廣泛用于隧道開鑿與維護道路橋梁水壩礦山建設高層建筑的基礎及各類注漿施工。是建筑工程、地下工程、水利工程、環保工程、市政、地鐵、隧道、涵洞工程止滲堵漏施工、裂縫補強的首選設備，是專業止水施工者最佳的選擇。

傳動系統由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統是雙活塞泵工作系統，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統、工作缸、閥室等部分。

電器系統根據不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統及其操作參見使用說明書。
安全保護系統由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張唐、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產品的生產與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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