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3月尚未結束，國內車市場已”風雨不斷”。13日，汽車宣布將與長安汽車集團合資生產旗下車型，預計在2019年下半年推出國產SUV。兩天后，奧迪董事會施泰德在2016年奧迪全球年會上明確表示將繼續與上汽合作，并強調：“如果他們（指奧迪在華經銷商）失去了對奧迪的信任，我們也不能他們違背自己的意愿來維持這種關系�！本C合前兩個月的銷售數據看，無論是由“ABB”構成的車陣營還是以日、美系品牌為主構成的車第二陣營，諸多品牌的銷量及發展態勢都在發生著變化，2017年國內車市場的競爭很可能多年來的原有格局�！觥癆BB”鐵三角易主座次生變在國內車市場，“ABB”三強中銷量排名一直為奧迪、寶馬、奔馳，但在今年前兩個月，這一座次發生了變化，無論是2月單月銷量還是前兩個月的累計銷量，奧迪均從位置跌落至第三。事實上，從去年開始，奧迪的位置就已經出現”不穩”的跡象2016年奧迪（含進口車型）。不得不說，奧迪去年欲與上汽聯姻給其年銷量造成一定負面影響。而且，這種影響直接延續至今。今年前兩個月奧迪在華銷量呈現罕見下滑趨勢，奧迪2月銷售32155輛，反觀寶馬和奔馳，在今年前兩個月的市場可謂各領。
