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萬享供應鏈管理有限公司
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萬享供應鏈管理（上海）有限公司成立于1997年，擁有華南、華東、華北三個方案接收中心，近300名綜合物流師的大型供應鏈服務平臺，12大實體分公司分別設在天津、香港、深圳、東莞、廣州、上海、蘇州、天津、青島、武漢、大連、北京。上海萬享服務團隊，擁有各大港口舊設備機械進口清關案例，各大港口進口舊設備機械清關物流案例，3分鐘4種物流方案
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1）外方退運聲明（理由要寫的清楚，原因看要點）和 SHIPPPER/BUYER之間的退運協議。這2份都要要雙方的簽字（COPY）
2）進口裝箱單/發票（COPY）。注意：部分退運：單價一致就可以。全部退運：所有數據都必須和當初出口申報上的數據都保持一致（COPY）
3）中方的退運的情況說明（正本+公章）
4）進口提單（COPY）和提貨單（正本）
5）當初的外銷合同（正本好），出口發票/裝箱單（正本）+出口提單（COPY）
6）出口退單。如果已經核銷/退稅了，那讓國內外管局/國稅局出具正本的已核銷/退稅證明，給海關。如果海關還沒退下來，那就出具正本的未核銷/退稅證明，也交給海關。
7）進出口報關委托書和報檢報驗委托書（如果進口報關單沒有，不是很重要）
出口退運是無需征進口關稅的。但以下幾點務必要注意：
1）如果確實質量不合格，那在中/外退運說明書上要詳細，具體地描述出來，爭取得到海關的認可。如果海關吃不準，那是要由商檢局來鑒定。如果商檢驗局鑒定下來是否認的，那就按照一般貿易征稅。所以一切取決于海關認可的情況說明書的正確，有力的描述（中方退運說明書上后一句要寫好：以上情況屬實，決無訛詐。如違背事實，愿意接受海關處罰.這個是指冒充正常進口，而采取逃稅手段。當然，我想大家膽子也沒那么大）。
2）出口退運是100%海關查驗。如果國外拿到貨了，發現質量有問題要求退運回來。那要對方千萬不要把原來的包裝扔掉，還是原封不動地包裝上去，好不要其他包裝材料代替。一個包裝中的小件數，原來多少，那退運回來還是多少。盡量保持其完整性，原始性。產品外包裝/產品本身，有中國制造或者MADE IN CHINA字樣，那是好。如無，建議把C/O的COPY件給海關。C/O都沒有，那只能取決于海關的認可了。其他方式應用，我就不說了，自己斟酌。
3）如果外方不支付貨款，造成中方經濟損失，而要求退運回來：
FCL：柜子還在碼頭。那就在中方的情況說明書中，寫清楚啥時候出運，啥時候到港。在對方大致堆放了多少天等等。箱號/封號也要寫清楚，這個是充分證明是實實在在的出口退運，與原來出口的提單上的箱號/封號一樣的，不可能動里面的貨物的。有一定的理由讓海關認可。那中方情況說明就無需說是質量不好了。而把具體原因寫清楚就可以了。至于外方退運情況說明書，有好。不肯寫，就無需提供。那中外方的退運協議也無需要提供。錢都不付，也不會理睬你了。
LCL或者空運：畢竟是放在對方倉庫的。不存在箱號/封號了。中方情況說明書，描述清楚，爭取讓海關認可。
4）如果當初是逃商檢/配額/出口許可證/與當初出口申報中品名完全不一致的，那就奉勸你們不要退運回來。否者我說的難聽點，是自己找死。就想辦法在當地找其他BUYER，打折，賣全套正本提單。
5）舉例：出口到美國的，好不要莫名其妙從歐洲退運回來。有的向海關解釋情況了。這種可能性比較小，但也有時候存在的。我以前聽說過的。花了2個月時間，中國海關才同意放行。
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