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當調節桿外旋至50%行程的時候，調節桿封堵活塞泄油孔的時刻較100%行程產生滯后，液壓油經由活塞中心孔回流箱體的時間延長，用來推動隔膜做功的液壓油減少，隔膜變形量減小，表現為隔膜泵的流量和壓力降低。，，活塞、調節桿和調節套形成的壓力腔的容積為V，則有，，箱體油路 公式（1），，式中 D------活塞直徑 mm；，，d------調節桿直徑 mm；，，L------活塞做功沖程 mm；，，可見，最后用來推動隔膜做功的液壓油的體積V是做功沖程段L的一次函數，L越大，調節桿封堵活塞泄油孔的時刻越靠前，用來做功的液壓油體積就越大，隔膜泵的出口流量越大。，，據此，當調節桿固定在行程50%的時候，活塞往復運動過程中做功的液壓油體積始終是最大時刻的一半，即隔膜泵出口流量現在是最大流量的1/2。當調節桿固定在刻度為零的時候，活塞整個往復過程中，調節桿剛好不能封堵活塞上的泄油孔，此時沒有被壓縮的油液推動隔膜做功，所有流量為零。同理，其它行程刻度對應的流量值可依據公式（1）推算得出。這樣在隔膜泵泵的運轉中，通過調節調節桿的行程百分比，來改變隔膜泵的流量，達到計量輸送的目的。，，4 新型調節機構的特點，，N軸式和斜槽軸調節方式是通過改變活塞

威格士葉片泵 25V-17A-1B-22R 現貨美國VICKERS的沖程長度來改變流量，本文設計突破傳統思路，通過調節桿和活塞中心孔的配合，有效地地控制用來做功的液壓油的體積，以此達到流量控制的目的。因此該調節機構除具有結構簡單靈活、工藝性好、軸向和徑向定位精度高的特點之外外，還有其獨特的地方。， ，，（1） 本文增設了箱體上下兩個油路通道，保證了即使在油量較少的時候，工作過程中也不會帶入空氣，補油及時、高效；，，（2） 根據公式（1），該調節機構使得隔膜泵流量具有優異的線性關系，相對于改變沖程長度間接改變液壓油體積的調節方式來講，這種直接控制用來做功的液壓油體積，線性效果要好的多。，，（3） 解除了傳統調節機構附加在蝸輪蝸桿上的繁雜桎梏，杜絕了蝸輪蝸桿傳動吃力、發燒和經�？ㄋ赖默F象，使得傳動機構變得輕松、流暢；，，5 試驗分析及結論，，圖4是調節桿在20%~100%行程時，隔膜泵在21MPa和25MPa分別對應的線性圖。，，液壓隔膜計量泵流量調節的研究與設計，，圖4 液壓隔膜泵流量-行程百分比關系圖，，可以看出，通過該種調節方式所得到的流量-行程百分比的線性效果非常良好，調節桿和活塞之間的密切配合大大提高了隔膜泵的容積效率，并且調節方便、靈活可靠，已經在電力、石化等行業得到了普遍的應用。

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