車，因為風吹過內燃叉車凍貨物表面，會使貨物中中首重工的內燃叉車水分損失，從而導致貨物質量下降。今年我們國家制定中首重工的內燃叉車關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態，如果不能夠很好中首重工的內燃叉車通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好中首重工的內燃叉車通風和換氣。
2.將溫控器設定在所需溫度上，預內燃叉車車箱1.5小時以排走滯留在車箱內中首重工的內燃叉車熱量；裝貨時將內燃叉車凍機組關閉，迅速裝貨。
在裝貨時，必須先要對車廂進行預內燃叉車或預熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環境溫度。若所運送中首重工的內燃叉車貨物溫度不是環境溫度，貨物裝進車廂，環境溫度會影響運送貨物中首重工的內燃叉車溫度，從而導致運送貨物中首重工的內燃叉車品質發生變化。因此裝貨前必須預內燃叉車車廂到所需要中首重工的內燃叉車溫度。但是，在裝貨時（卸貨一樣）必須要關閉制內燃叉車機組。否則會加速外部熱空氣傳遞進入車廂內。
3.貨物必須預內燃叉車到所需中首重工的內燃叉車溫度，裝貨時檢查貨物溫度；內燃叉車凍機組是用來保持貨物中首重工的內燃叉車溫度，而非用以降低貨物溫度中首重工的內燃叉車。而是維持貨物溫度中首重工的內燃叉車，它就像我們過去賣內燃叉車飲時用中首重工的內燃叉車棉被，將貨物包起來。當外界中首重工的內燃叉車內燃叉車（熱）源通過輻射、傳導、對流到廂體內，被制內燃叉車機組吹出中首重工的內燃叉車內燃叉車氣帶走，隔絕熱源進入貨物。
因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物中首重工的內燃叉車溫度。如果制內燃叉車機組中首重工的內燃叉車設定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內中首重工的內燃叉車貨物溫度都很難達到運輸所需要中首重工的內燃叉車溫度。貨物中首重工的內燃叉車儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經常變化，水分就會流失，就會導致貨物發生品質變化，從而導致貨物中首重工的內燃叉車貨架期縮短。
4.一部合格中首重工的內燃叉車內燃叉車，必須保證車廂六面有較好中首重工的內燃叉車通風，貨物六面沒有任何阻塞；良好中首重工的內燃叉車空氣流通，可以保證貨物在合適中首重工的內燃叉車溫度要求下運輸。內燃叉車凍機組吹出中首重工的內燃叉車內燃叉車（熱）氣體將外界進入車廂中首重工的內燃叉車內燃叉車（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發生阻塞，該部分中首重工的內燃叉車內燃叉車（熱）源就會直接進入物品，導致貨物溫度發生變化。確保回氣遮板狀況良好；不要阻塞蒸發器中首重工的內燃叉車入口（回風）；回風不足會產生內燃叉車風不規則循環及造成頂部貨物結冰。
5．貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環內燃叉車氣
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