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耐天候老化性性氯磺化聚乙烯橡膠O型圈-日本進(jìn)口NOKO型圈G205 ID204.30*5.70-特價(jià)促銷
CSM橡膠的生產(chǎn)方法：
1、氯磺化聚乙烯生產(chǎn)方法有兩種，為溶劑法與氣固法。
2、傳統(tǒng)溶劑法是采用氯氣、二氧化硫等作氯磺酰化劑的液相制造工藝，其主要缺點(diǎn)為二氧化硫的利用率低(20-30%)，且產(chǎn)品氯含量?jī)H25-45%。含硫0.8-1.7%，致命缺點(diǎn)是需用四氯化碳做溶劑。此外該液相工藝的后處理工序較繁瑣(除酸性氣體、CSM凝聚與分離操作等等)。
3、氣相法合成工藝早在上世紀(jì)八十年代開始有報(bào)道，但最早的工業(yè)化裝置到2009年才投入使用，此工藝由國(guó)內(nèi)公司自行組織開發(fā)，并同年產(chǎn)品試制成功，在2010年5月，氣固法氯磺化聚乙烯生產(chǎn)工藝通過(guò)了中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技成果鑒定。氣固法生產(chǎn)工藝最大的突破就是完全不使用有機(jī)溶劑，由反應(yīng)氣體的物料直接接觸，縮短了工藝流程，做到了工藝綠色環(huán)保。
CSM橡膠的應(yīng)用：
♠ CSM在電線電纜、防水卷材、汽車工業(yè)等領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用，成為常用的特種橡膠。以CSM為基礎(chǔ)材料制備的防腐涂料用途非常廣泛。
♠ CSM在國(guó)外廣泛用于汽車工業(yè)，目前我國(guó)在這方面的應(yīng)用幾乎空白。隨著我國(guó)汽車工業(yè)零配件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，CSM在汽車工業(yè)的潛在消費(fèi)量巨大。預(yù)計(jì)2005年CSM在汽車工業(yè)中的潛在需求量至少應(yīng)在0.3萬(wàn)噸以上。
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