商鋪名稱：山東振鴻機(jī)械設(shè)備有限公司
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廠家：13053765590
軌道壓板GDGL-1 GDGL-2 GDGL-3 GDGL-4 GDGL-5 GDGL-6 GDGL-7
GDGL-1軌道壓板參數(shù)：
· 型號(hào)：GDGL-1
· 類型：起重行吊軌道固定件
· 加工定制：是
· 產(chǎn)地：山東濟(jì)寧
· 外形尺寸：150*95*18mm
· 重量：3.8kg
· 材質(zhì)：Q235
· 雙孔板規(guī)格：150*95*18mm
· M板規(guī)格：170*78*8mm
· 方斜墊規(guī)格：70*70*10mm
· 孔徑：24mm
· 配套螺栓：20*100
GDGL-1軌道壓板安裝說明
固定軌道時(shí)，壓板應(yīng)與軌道緊密接觸，壓板與墊板的聯(lián)接焊縫，必須在軌道 調(diào)整完再施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后逐一檢查，壓板不得有松動(dòng)現(xiàn)象。
GDGL-1軌道壓板簡(jiǎn)介：
GDGL-1軌道壓板是用在吊車梁做固定作用，一套產(chǎn)品為雙孔板、楔形墊板、M形墊板、螺栓（客戶訂購(gòu)需說明是需要知道一套價(jià)格還是要哪一個(gè)配件價(jià)格）廠家默認(rèn)報(bào)GDGL-1軌道壓板價(jià)格為國(guó)標(biāo)價(jià)格。
材質(zhì)為Q235-B鋼，螺栓采用4.8級(jí)。
GDGL-1軌道壓板適用于鋼吊車梁上翼緣已打孔，用螺栓聯(lián)接鋼梁與壓板固定軌道。安裝后能有效地阻止壓板竄動(dòng)移位，使吊車的安裝與維修更為便利。
GDGL-1軌道壓板特性：
1) 是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯(lián)結(jié)。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車對(duì)吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；
2) 由于在軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長(zhǎng)不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。
3) 彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)睿蛊涫芰侠怼|板上買內(nèi)的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。
4) 彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬(wàn)次疲勞性能試驗(yàn)后性能仍保持良好。所以，即使在長(zhǎng)時(shí)間使用后墊板也不會(huì)損壞。
5) 壓板緊固在吊車梁上，不會(huì)松動(dòng)，不易磨損吊車梁。對(duì)稱設(shè)置的壓板在斷面方向上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右位移。
6) 在壓板主體上設(shè)計(jì)的橢圓形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。
7) 允許在吊車運(yùn)行中軌道有微量擺動(dòng)
8) 使用于焊接長(zhǎng)軌。
公司名：山東振鴻軌道固定緊固件有限公司
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