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　　FYT-1用于鋼板表面的施工流程

　　1、施工前的基面處理

　　鋼材表面預處理質量直接影響防水層表觀質量及防水層使用壽命，而鋼結構表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到防水層的使用壽命。為盡可能防水層與基體的接觸面積，采用拋丸對鋼板表面除銹

　　拋丸前，應首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無旱焊、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以清除，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角；

　　用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其他贓物；

　　用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止。

　　（2）、除銹要求

　　環境要求

　　A、遇下雨、下雪、結露等氣候時，嚴禁除銹作業；

　　B、溫度應好于3度，相對濕度小于或等于85。

　　磨料要求

　　A、磨料采用鋼丸、其比例通過試驗確定；

　　B、必須保持干燥、清潔、不含有害物質，如油脂、鹽分。

　　2、基面處理要求

　　（1）、除銹后的鋼橋面板表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應僅是點狀或條紋狀的輕微，鋼板露金屬光澤，達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）標準Sa2.5的要求。

　　（2）、粗糙度的要求必須達到Rz：50~100um。

　　FYT-1橋面防水各部位施工工藝流程

　　產品簡介說明：

　　FYT-1改進型防水涂料（LSK-02），是一種高分子復合材料，屬國家重點科技推廣項目，經國家部門組織的，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料。

　　主要技術指標

　　序 號 項 目 類 型

　　Ⅰ Ⅱ

　　1 外觀 攪拌后為黑色或藍褐色均質液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。

　　2 固體含量， ≥45

　　3 表干時間，h ≦ 4

　　4 實干時間，h ≦ 12

　　5 耐熱度，℃ 160±2 180±2

　　無流淌、滑動、滴落

　　6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水

　　7 抗凍性，-20℃ 20次不開裂

　　8 柔韌性，℃ -20±2 -40±2

　　無裂紋

　　9 延伸性，mm 無處理 ≥6.0 ≥8.0

　　處理后 ≥4.0 ≥5.0

　　10 高溫抗剪（60℃），mpa 0.16

　　11 粘結性，Mpa ≥ 0.4

　　12 耐腐蝕性 耐 堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無異常

　　耐鹽水（20℃） 3鹽水中浸泡15d無異常

　　產品特性：

　　1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。

　　3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。

　　4、性能好、成本低、利于各類亂橋梁橋面防水，延長了橋梁使用壽命。

　　5、成膜效果快、抗剪切強度及粘結強度高、抗裂好延伸率大，具有高溫不流淌、防水抗滲、抗凍、耐老化性能好的優點。

　　施工前的基面處理

　　新建混泥土橋面少應有7天養護期，建議采用噴砂拋丸處理。

　　（1）、首先對路表面上存有的不良附著物進行清除，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應進行特別處理，可采用溶劑溶解；

　　（2）路面清掃后即采用拋丸機進行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物清除，同時使路面清潔度及粗糙度滿足要求；

　　（3）、可用吹風機將界面完全吹掃干燥。