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　　用一節干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機并逐漸升高轉速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示閉合電壓高，應該減弱彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，則表示閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就這樣反復調整，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。發電機組的冷卻，相信大家都理解，因為柴油機在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，冷卻系統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風冷兩種

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　　慣性油浴空氣過濾器經歷了慣性過濾器、油浴過濾器和過濾器三個層次。后兩種空氣濾清器主要是通過濾芯過濾的。慣性油浴空氣濾清器具有進口阻力小、工作環境粉塵高、使用壽命長等優點 自啟動汽油發電機組,汽油發電機組通常是停止和未使用的,但是電池應該保持足夠的在任何時間,以保證成功起動發電機組。因此,電池浮充電器上安裝發電機組的電氣控制,確保電池時可以隨時補充喂養。當發電機電池充滿時，浮子充電器自動關閉。浮動充電器的電源來自于發電機組的電信號的電源，當發電機使用時，發電機恢復為電池充電。購買和購買汽油發電機組時，也要選擇好的蓄電池全自動操作方式：將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態，在自動狀態下，通過外開關信號，對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態。