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    1. 起動方式。機組在起動時，必須依靠外力驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度，使噴進(jìn)氣缸的燃油開始燃燒，柴油機才開始正常地運轉(zhuǎn)起來。柴油機的起動方式有三種：①手搖起動，通過手搖裝置把柴油機起動起來；②電動起動：利用電動機作為動力，通過傳動機構(gòu)來驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而使柴油機起動起來，電起動所用的電源為蓄電池，電壓一般為24V；③壓縮空氣起動，把壓縮空氣導(dǎo)入柴油機氣缸中，利用它的壓力來推動活塞，使柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時停送空氣，而向燃燒室噴入燃油，便可把柴油機起動起來。當(dāng)采用自動信號控制起動電動機或控制壓縮空氣閥，并對潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)采取措施后，便可實現(xiàn)機組自起動。

    在高層建筑中宜采用電起動方式，避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發(fā)電機組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒內(nèi)供電(高規(guī)要求30秒)。二類高層建筑中有條件時，也宜采用帶自起動裝置的機組，有困難時也可采用手動起動裝置。

    2. 冷卻方式。柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸，風(fēng)冷方式即用風(fēng)冷卻氣缸。水冷機組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機組，它是由散熱水箱�鏊�泵�霾裼蜋C體的水冷腔，再返回到散熱水箱，而散熱水箱是利用機組上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的，另一種為開式循環(huán)冷卻機組。

    在高層建筑中，一般情況下應(yīng)選擇閉式水循環(huán)冷卻的整體機組，此種機組所占面積和空間較小。

    3. 轉(zhuǎn)速。柴油發(fā)電機組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分；中速轉(zhuǎn)速在300～1000轉(zhuǎn)/分；低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)/分。   

    在高層建筑中應(yīng)選用轉(zhuǎn)速1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優(yōu)點。

   
    4. 勵磁系統(tǒng)。勵磁系統(tǒng)是發(fā)電機的主要組成部分。勵磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是維持電壓于一定水平、增加輸送功率和輸送距離、提高系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性等。

    高層建筑中一般選擇無刷型自動勵磁裝置。采用此種勵磁方式的發(fā)電機組特點是：當(dāng)與自動電壓調(diào)整裝置配套使用時，其靜電壓調(diào)整率可保證在±2.5%以內(nèi)，這種類型機組能適應(yīng)各種運行方式，易于實現(xiàn)機組自動化或?qū)Πl(fā)電機組的遙控。

    需要給大家指出的是，在國外大部分高層建筑中，都自備有應(yīng)急發(fā)電機組，以便當(dāng)市網(wǎng)中斷供電，能保證停電期間消防用電的需要，同時也能使大廈的基本秩序得以維持。雖然國內(nèi)一些高層建筑已配備柴油發(fā)電機組，但畢竟只占少數(shù)，星光還是建議高層建筑都能配備一套柴油發(fā)電機組以滿足供電需求。