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重慶馳達物流擁有豐富的運作經(jīng)驗，擁有豐富的專業(yè)物流操作員工。可承接重慶至全國地區(qū)的 ，長途，短途，整車、 ，運輸和配送等物流業(yè)務(wù)。公司竭誠為您提供貨物整理、搬運、裝卸、運輸、臨時存儲等一站式的物流服務(wù)。讓您輕松享受“足不出戶，貨到全國”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。實施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌重慶至全國直線物流方案。

重慶馳達物流本著“真心、熱心、細心”的服務(wù)宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉(zhuǎn)、感動服務(wù)”的服務(wù)理念，依托公司自身優(yōu)勢物流運輸網(wǎng)絡(luò)，致力于為每一位客戶提供最*優(yōu)勢的重慶至全國物流專線資源，致力于為每一位客戶提供最*優(yōu)質(zhì)的重慶至全國物流公司服務(wù)。“隨時、隨地、隨您”是我們對每一位客戶的承諾，讓您真正做到“省心，放心，開心”。

“沒有不做的小生意，沒有不解決的大問題”，將帶給客戶優(yōu)秀最*全面最*省心的物流服務(wù)。

重慶馳達物流一直以來都以"虛心檢討、尊客愛貨、敬業(yè)守信、誠信做人"的理念來指導(dǎo)自身的工作行為，有信心將重慶馳達物流建立成一流的物流企業(yè)。重慶馳達物流堅持“客戶優(yōu)秀”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)重慶馳達不斷前進的腳步標示著一個成熟的物流公司生生不息的創(chuàng)新精神。從傳統(tǒng)貨運管理系統(tǒng)，拓展到物流管理系統(tǒng)、貨運信息管理系統(tǒng)等，眾多的解決方案根據(jù)客戶不同的特點和需求，深入到企業(yè)供應(yīng)鏈管理各個方面的核心，全面提升了企業(yè)的競爭力。

您的滿意，我的追求，每時每刻盡心盡力。 

重慶馳達物流擁有一流的服務(wù)，一流的速度，一流的的質(zhì)量，老牌運輸專線，新的運營理念，打造運輸、倉儲一體化的貨運公司。服務(wù)好、價格低、信譽好、有誠信、選擇馳達，放心托付， 讓客戶更省時、更省力、更省錢是重慶馳達貨運人孜孜不倦的追求，安全，更快捷，更方便是重慶馳達貨運人對每一位客戶真城的承諾，準時發(fā)車， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是我們的一貫準則 。

團結(jié)、創(chuàng)新、忠誠、務(wù)實

重慶馳達物流服務(wù)流程

  ◆接  單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃；2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨

單證。3核對單證

  ◆記  登：1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）

到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認簽收

  ◆調(diào)用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。

  ◆車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時

間。

  ◆提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好

箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達時間。

  ◆在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填

寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系

  ◆到達簽收： 1、電話或傳真確重慶到貴州物流由重慶市興鑫物流有限公司提供，是經(jīng)重慶市工商、稅務(wù)、運管部門注冊的專業(yè)性運輸企業(yè)，實力雄厚，物流專業(yè)人士策劃，有著多年的物流經(jīng)驗，并受到新老客戶的一致好評。重慶馳達物流是一家專業(yè)從事普通貨運運輸、商品車專業(yè)運輸，同時承運各種超長、超高、超寬，及大件設(shè)備運輸?shù)拇笮臀锪鳎�公司自備車隊。專營重慶至全國各地往返貨運運輸,貨運代理,貨物配載,物流配送,倉儲、藏貨運,長途運輸,商品車貨運等物流業(yè)務(wù). 公司備有大中小型半封閉箱式貨車,敞篷車,重型半掛車,高護欄車,危險品運輸車輛,保溫車,冷藏車,專業(yè)運輸轎車車輛,長途運輸,運力雄厚、快速直達全國各地。主要承攬國內(nèi)公路運輸，整車、 業(yè)務(wù)；專業(yè)受理國內(nèi)空運、鐵運、海運業(yè)務(wù)......

 縱向整合或成行業(yè)趨勢

  2017年，一線城市高標倉庫未來供應(yīng)仍將受到物流用地供應(yīng)瓶頸的制約，租金延續(xù)升勢。戴德梁行研報認為，至2020年，中國對電子商務(wù)、消費品、物流服務(wù)等行業(yè)對高標準倉庫的需求將達到1.4億至2.1億平方米，而其實際供應(yīng)只能達到5600萬至6600萬平方米，供應(yīng)缺口超過1億平方米，短期內(nèi)市場將維持供不應(yīng)求的狀態(tài)。

  世邦魏理仕研究認為，電商仍將是中國高標倉庫市場的最*大租戶，預(yù)計將貢獻高標倉庫新增需求的50%以上。此外，消費升級將繼續(xù)推動保稅倉庫、冷鏈物流等細分市場的需求。租戶對智能倉儲需求的日益增長將催化新技術(shù)在倉庫中的應(yīng)用，并引領(lǐng)未來倉庫硬件設(shè)備發(fā)展的方向。

  戴德梁行華東區(qū)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)部主管單宇迪說，面對倉儲物流設(shè)施的供應(yīng)增長遠不能滿足更快的需求增長的局面，無論是供應(yīng)方還是需求方，都在積極尋找從自身業(yè)務(wù)需求出發(fā)的驅(qū)動力。“在物流供應(yīng)鏈中承擔(dān)商品或產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的各環(huán)節(jié)及其服務(wù)的運營商將異軍突起，成為行業(yè)的新生力量。”

  世邦魏理仕中國區(qū)工業(yè)部執(zhí)行董事羅瑾認為，“新技術(shù)對倉庫載體形態(tài)產(chǎn)生新要求的同時，也將慢慢改變物流設(shè)施開發(fā)商的發(fā)展策略。面對激烈的市場競爭，物流地產(chǎn)開發(fā)商在未來不僅要提供布局廣泛、標準靈活的硬件設(shè)施，同時還要提供配套的智能物流解決方案，這樣才能在物流設(shè)施開發(fā)領(lǐng)域獲得更強的不可替代性。”

  “開發(fā)商介入傳統(tǒng)的物流運營環(huán)節(jié)，而運營商介入物流地產(chǎn)的開發(fā)環(huán)節(jié)，兩者彼此滲透，將打通行業(yè)壁壘，從而實現(xiàn)新的物流開發(fā)和運營結(jié)合成為新的生態(tài)圈。”單宇迪認為，縱向整合是物流開發(fā)商與運營商的共同需求。開發(fā)商以股權(quán)合作、戰(zhàn)略投資的方式整合運營商，尋求更多的需求、土地、品牌等資源；而運營商則主要通過新設(shè)公司、輕重分離、股權(quán)收購等形式整合開發(fā)商，主要獲取的是倉儲資源、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及收益結(jié)構(gòu)優(yōu)化。兩者整合后，物流開發(fā)商向運營商提供物業(yè)載體，而運營商則向開發(fā)商提供承租保證和資源獲取，相輔相成。

近日，記者來到湖北迪天信息科技有限公司（簡稱迪天公司）時，該公司總經(jīng)理徐洋正在與幾位客戶商談迪迪物流智能運營平臺的合作事宜。

  成立于2014年的馳達公司，專注于數(shù)字化物流倉儲、物流智能運營平臺以及物流綜合政務(wù)信息平臺項目的研究與開發(fā)。該公司開發(fā)的迪天智能倉儲系統(tǒng)，能夠滿足企業(yè)根據(jù)不同貨主、倉庫、貨品、批次的多維度的精細化管理需求。在此基礎(chǔ)上，該公司開發(fā)的迪迪物流智能運營平臺，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能運營模式，能夠有效降低運輸空駛率、提升滿載率，受到市場的青睞。

  徐洋向記者介紹，如今，不少物流企業(yè)因為“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)支撐不夠，長期存在物流實時信息收集和跟蹤困難，對信息獲取、處理、運用能力不強，責(zé)權(quán)區(qū)分不清晰，作業(yè)速度慢，運輸空駛率、作業(yè)差錯率較高等問題。

  “我們公司開發(fā)的迪迪物流智能運營平臺，能夠有效彌補物流企業(yè)在‘互聯(lián)網(wǎng)+’技術(shù)上的短板。”徐洋說，該智能運營平臺將物流行業(yè)財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)劃分為收支兩條線，能夠迅速對司機車輛、回扣等費用的支出和不同站點的客戶的付款進行核算，并自動匯總相關(guān)結(jié)算單，節(jié)省三分之二的人工核算成本。