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建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復印件及聯系電話。公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供優秀的保護和服務。

公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節省、高效的服務。

公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜.

重慶馳達物流有限公司是經北京市重慶市工商、運輸、稅務等主管部門核準經營的綜合性貨物運輸公司。是一家集公路運輸，長途搬家、商品車運輸、貨物包裝、超限大件貨物專業運輸、運輸方案設計于 一體的專業物流服務性企業。公司擁有自己的運輸車隊，運輸車輛百余部，供客戶隨時調用。公司擁有寬大的信息網和先進的物流管理系統運輸各種貨物、已建成一支高素質專業化且具有多年倉儲；配 送、運輸、操作經驗的現代化物流團隊，可根據客戶需求，設計策劃個性化物流配送方案，并提供全過程全方位全天、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。提供門到門點到點的服務，一票到底，保價貨 物貨損、貨丟按保價賠償。

本公司憑借多年物流運輸經驗為眾企業設計了安全、合理的經濟運輸方案，發展中的我們正在積極吸收多方面人才，壯大自己的團隊，提升服務人員的素質，擴建并更新服務設備，全面完善自我，迎接 您的到來。

重慶周邊免費上門咨詢評估，設計物流及搬家方案。（本公司運輸網絡，全國市，縣級，全覆蓋）

本公司以客戶利益為優秀！ 以行業最*薄利潤求生存！ 以高效優質的服務為標準！始終堅持客戶至上，安全準時的服務宗旨，以誠實、信譽為經營理念來打造自身品牌，贏得了重慶眾多企業的信任。

馳達物流有限公司將一如既往的為廣大新老客戶提供更加安全、優質和快捷的服務。

中國人民財產保險股份有限公司保險協議單位，可預約保險、單獨出保單。

四大優勢： 從門到門--只需一個電話，一切幫您搞定，身在家中坐，貨在全國走

速度快捷--每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系

專人負責--每單業務均由專人洽淡、反饋、一票到底

結帳靈活--可貨到付款批量貨運可簽長期承運合同

應用知識管理平臺，貨運企業可以根據貨運產品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統的貨運設施、資源通過虛擬企業連接起來，經過科學規劃和重組，發揮貨運設施和服務優勢，擴大服務半徑和貨 物集散空間，進行供應鏈管理，從而提高服務水平。

在知識經濟時代，優秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優勢的關鍵，較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的基礎。因此，貨運企業要善于發掘自身的知識管理潛能，運用有效的知識管理 方式，從企業現有的知識管理水平、IT水平、管理水平出發，采取適當措施，逐步推進企業的知識管理進程

全國各地往返整車   短途運輸 大件設備運輸服務

重慶馳達物流有限公司經重慶市公一安及交通運輸部門注冊成立專業物流運輸企業。并有十年以上物流精英攜手成立專業物流團隊運作管理，以提供專業定制服務。秉承以人為本，精準求實，開拓創新經營理念。以渝川為核心承接全國各地往返整車， 運輸，市內配送及重慶周邊短途運輸，大件設備運輸，專業挖機運輸，鏟車運輸，工程車、壓路機、鉆機等大型設備運輸。

公司坐落在北部新區金渝大道華榮貨運中心，自備4.2米，6.8米車多輛。并與多家運輸車隊和物流企業建立長期穩定的合作關系；車輛眾多，車型豐富（4--18米高欄、低欄、平板、廂式、超長、超寬、超高車輛/單橋、三橋、四橋、半掛、全掛等類型），無論您是要發挖機，鏟車，壓路機，工程車，電器，建材，鋼材，木材，石材，鋼結構，紙制品，畜牧，水果，蔬菜，塑膠，化肥，家具，塑料顆粒，塔吊，飼料，酒水，飲品，服裝，棉紗，棉被，藥品，食品，配件，化工品，農產品，原料，樹苗，設備等?????，我們都能為你安排到你需要的車輛，只要你一個電話我們都能輕松幫你解決。

未來5年，快遞業的目標已經明確。《意見》提出，到2020年我國基本實現鄉鄉有網點、村村通快遞，國內重點城市間實現48小時送達，全年支撐網絡零售交易額突破10萬億元，日均服務用戶2.7億人次以上。

在政策“大紅包”的激勵下，一些阻礙快遞業發展的難題，將迎刃而解。“多年來，快遞車輛進城難一直困擾快遞業發展。”申通快遞副總裁熊大海坦言，《意見》此次提到實施快遞“上車上船上機”鏈接工程，給予快遞專用車輛城市通行和作業便利，非常有助于企業發展。

圓通速遞總裁相峰認為，《意見》將推動快遞業發展取得一系列突破，如建立快遞與電商深度合作、聯動發展的機制，開通“最*后一公里”綠色通道，建立航空、鐵路快速提貨、快速發貨機制等。

專家分析，當前，國內快遞市場同質化競爭嚴重，以價格為主要手段的競爭十分激烈，供需矛盾、服務與價格背離等矛盾難以解決。對此，《意見》明確提出：“向各類資本進一步開放國內快遞市場，支持快遞企業兼并重組、做優做強。”

國郵智庫專家楊世忠認為，這意味著快遞行業將來的門檻會提高，中小型快遞企業要么做單一的供應鏈落地配送服務，要么就會被市場無情地淘汰。由此，中國快遞業的“草莽時代”將結束。

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