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重慶馳達(dá)物流公司-長途貨物整車散貨往返聯(lián)輸公司備有敞車高欄車車集裝箱車商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，公司在各大城市都擁有貨運(yùn)服務(wù)伙伴，已經(jīng)形成了以重慶為中心，覆蓋各大城市的完善的貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。   1，回程車運(yùn)輸：價(jià)格低、車、誠信經(jīng)營，在重慶多個(gè)貨運(yùn)信息市場設(shè)有信息部，車源數(shù)據(jù)庫中有上萬臺(tái)往返各地的合作車輛。可及時(shí)調(diào)派重慶到各地的回程車；可用溝寶、隨時(shí)跟蹤車輛行程。找馳達(dá)運(yùn)輸物流專業(yè)調(diào)回程車服務(wù)--實(shí)惠。  2，我們堅(jiān)持規(guī)礬，人性化服務(wù)，本著"誠信為金、服務(wù)至上"的宗旨，目前我公司擁有了一批識(shí)、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以"快捷、信譽(yù)至上"為己任，以高速度和現(xiàn)代化的、經(jīng)營，服務(wù)于新老客戶。我公司備有大型、半封閉的箱式貨車、敞車、高護(hù)攔、冷藏車、特種專用運(yùn)輸車，直達(dá)各地。  3，在車輛體系、吞吐量、倉儲(chǔ)謬等方面，均能不同層次的客戶群體需求；在風(fēng)險(xiǎn)保障上，通過強(qiáng)大的整體支持，保障了客戶的利益，了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，使申聊客戶沒有后顧之憂。  4，專業(yè)調(diào)回程車，同時(shí)還備有數(shù)十輛中、小型貨車，供重慶地區(qū)提供貨物。長期以來，公司本著"快捷、重守誠信、適價(jià)經(jīng)營、完善服務(wù)"的經(jīng)營理念在瓷能運(yùn)輸及成本的前提下，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、的服務(wù)。廣賜戶認(rèn)可和支持。  5，我司專線快線服務(wù)：西南地區(qū)：成都 重慶 貴陽 華北地區(qū)：北京 天津 石家莊 濟(jì)南 煙臺(tái) 太原 鄭州 華東地區(qū)：上海 南京 無錫 杭州 寧波 合肥 南昌 華南地區(qū)：汕頭 潮州 廈門 福州 南寧 桂林 海口 華中地區(qū)：武漢 襄樊 長沙 衡陽 湘潭 西北地區(qū)：西安 咸陽 蘭州 銀川 西寧 烏魯木齊 東北地區(qū)：沈陽 大連 長春 哈爾濱 大慶    重慶馳達(dá)運(yùn)輸有限公司 新開通長途搬家業(yè)務(wù)。從上門取貨到送貨上門，專業(yè)的一站式服務(wù)，服務(wù)行業(yè)的經(jīng)典，讓客戶體會(huì)到物流的一條龍服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍：A、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；B、辦理貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)；C、承接整車、 業(yè)務(wù)；D、貨物運(yùn)輸；F、商品保價(jià)運(yùn)輸；   我們主要服務(wù)重慶 及周邊地區(qū)全境的 ，整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 重慶馳達(dá)物流有限公司歡迎您√大件運(yùn)輸

馳達(dá)貨運(yùn)專業(yè)承接超長、超寬、超高等三超貨物運(yùn)輸，如挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等各種大型設(shè)備運(yùn)輸，由平程,聯(lián)網(wǎng)、GPS跟蹤。

中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一認(rèn)為，傳統(tǒng)、粗放的倉儲(chǔ)物流管理方式信息化程度低，人工成本高，已經(jīng)無法滿足電商快速發(fā)展的需求。“目前市場上能提供一體化物流服務(wù)的供應(yīng)商不多，跨境電商的發(fā)展受制于國際化物流網(wǎng)絡(luò)支撐。這都是行業(yè)的痛點(diǎn)，誰能夠解決誰就能抓住機(jī)遇。”

據(jù)悉，短期內(nèi)亞馬遜還未考慮和國內(nèi)的其他快遞類企業(yè)合作。

2015年是“十二五”的收官之年，5年即將過去了，中國物流業(yè)又有哪些新的進(jìn)步呢？結(jié)論是：成績顯著，問題不少。

  優(yōu)秀，物流業(yè)明確為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。2014年常務(wù)會(huì)議討論通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，把物流業(yè)明確為“基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)”。其基礎(chǔ)性主要是指物流業(yè)對囯民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度，2014年，物流業(yè)增加值為3.5萬億元，占GDP的5.6％、服務(wù)業(yè)的11.6％；其戰(zhàn)略性，主要是指物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)度，用現(xiàn)代物流特別是供應(yīng)鏈管理去提升與改造傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)。

  第二，中國成為潛力的物流市場。從2013年開始，中國成為世界物流總量優(yōu)秀大國，按美囯供應(yīng)鏈調(diào)研與咨詢公司統(tǒng)計(jì)分析，2013年中國物流市場占全球物流市場的18.6％，超過美國15.8％的水平。從物流的宏觀統(tǒng)計(jì)來看，2014年，中國社會(huì)物流總額2134534億元人民幣，物流總費(fèi)用105944億元人民幣，貨運(yùn)總量4381089萬噸。社會(huì)物流總額是由工業(yè)物品物流總額、農(nóng)產(chǎn)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額、單位與居民物品物流總額與再生資源物流總額構(gòu)成的，代表了中國物流市場的總需求。物流總費(fèi)用是中國物流市場的總規(guī)模，按國際慣例是由運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用與保管費(fèi)用構(gòu)成。

  第三，物流業(yè)市場化程度進(jìn)一步提高。我國物流業(yè)的市場化程度大約在90%以上。物流市場化程度的衡量標(biāo)準(zhǔn)主要有三個(gè)，一是物流資源是否通過市場進(jìn)行交易，二是價(jià)格是否按市場的需求波動(dòng)自由定價(jià)，三是物流服務(wù)的運(yùn)作主體是否是自負(fù)盈虧的法人實(shí)體。目前我國的實(shí)際情況是，除《郵政法》規(guī)定的公務(wù)文件，部分鐵路、管道與航空資源以外，其他資源都已進(jìn)入市場，除郵政、鐵路貨運(yùn)、管道運(yùn)輸、航空貨運(yùn)中的重要服務(wù)項(xiàng)目仍由國家作出指導(dǎo)價(jià)以外，其他價(jià)格都已放開，物流服務(wù)的運(yùn)作主體都已公司化。

  第四，第三方物流企業(yè)集中度有所提升，功能有所強(qiáng)化。在全國的物流市場中，主要有兩類企業(yè)在運(yùn)作物流，一是物流企業(yè)，二是企業(yè)自營物流。據(jù)普查，在工商登記注冊的物流公司已達(dá)13.2萬家。加上有些運(yùn)輸公司、貨貸公司、快遞公司實(shí)際已轉(zhuǎn)型為物流公司，全國從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)將超過20萬家。這些企業(yè)從功能劃分為運(yùn)輸型、倉儲(chǔ)型與綜合服務(wù)型三大類；從規(guī)模大小劃分為1A、2A、3A、4A、5A五大類。到2014年A級物流企業(yè)達(dá)到3177家，其中5A級近200家。