4.性能特點(diǎn)
設(shè)有三級(jí)過濾、輕便靈活、操作方便、超低價(jià)格、不用濾紙、不污染場(chǎng)地
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該機(jī)小型輕便，移動(dòng)靈活。
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整機(jī)效率高，工作噪音低，壽命長(zhǎng)。
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采用優(yōu)質(zhì)濾材，納污量大、耐腐蝕、耐高溫，機(jī)械強(qiáng)度好，除雜質(zhì)精度高。
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油中機(jī)械雜質(zhì)經(jīng)過濾后達(dá)國(guó)家新油標(biāo)準(zhǔn)。
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提供最佳的性能和最緊湊的設(shè)計(jì)。
5.超精密濾油車工作原理
優(yōu)質(zhì)的濾材，加上超大的過濾面積，使得油品上下游的β值的控制異常卓越，同時(shí)并聯(lián)加多級(jí)過濾的模式，使得濾芯的壽命得到很大的提高。堅(jiān)實(shí)的底部硬盤設(shè)計(jì)，安裝的輪子使得他能夠像便移式濾油車一樣自由移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同設(shè)備的油品清潔過濾。電氣控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)和壓力指示表和壓差報(bào)警系統(tǒng)，能夠隨時(shí)觀察濾芯的堵塞情況和在濾芯堵塞時(shí)發(fā)出警報(bào)，及時(shí)更換濾芯，保證油品的清潔度，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。采用濾筒并聯(lián)的模式來全面提高油液通過的面積，減緩流速。
6.保養(yǎng)注意事項(xiàng)
濾油機(jī)吸油過程中吸入空氣應(yīng)及時(shí)打開排氣閥，排凈空氣后及時(shí)關(guān)閉排氣閥。濾油機(jī)啟動(dòng)時(shí)不能使泵反轉(zhuǎn)，以免吸油泵的軸封被吹出導(dǎo)致吸入空氣。壓力表變化大，壓差發(fā)訊報(bào)警時(shí)及對(duì)濾芯進(jìn)行更換。吸油過程中泵的聲音變大，吸油不暢請(qǐng)考慮泵前粗過濾是否堵塞，及時(shí)取出清洗后再用。
8.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)
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適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-50K
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主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-50000 Pa
2.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
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適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)100
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主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min
3.JB/T 6892-2010:
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞氧氣壓縮機(jī) 驗(yàn)收試驗(yàn)》
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標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞氧氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱氧壓機(jī)）的驗(yàn)收試驗(yàn)方法、氧壓機(jī)的容積流量和消耗功率的測(cè)量以及由測(cè)定值換算到規(guī)定工況下性能值的方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于常壓吸氣的氧壓機(jī)的型式性能試驗(yàn)和簡(jiǎn)化驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。
4.JB/T6879－93:
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》
5.JB/T5285.2-2001:
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:《真空凈油機(jī)技術(shù)條件》
6.GB/T7595-2000:
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:《運(yùn)行中變壓器油油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》
7.JB/TQZ369:
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鐵件焊補(bǔ)》
8.JB/T6881－93:
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵可靠性測(cè)定試驗(yàn)》
9.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)
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適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
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主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-15000 Pa
10.JB/T 2902-2010:
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:《水潤(rùn)滑往復(fù)活塞高壓氧氣壓縮機(jī) 技術(shù)條件》
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標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水潤(rùn)滑往復(fù)活塞高壓氧氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱氧壓機(jī)）的技術(shù)性能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則和標(biāo)志、包裝及貯存等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于吸氣壓力為（0.0005～0.0050）MPa、額定排氣壓力為（14.7～16.5）MPa，公稱容積流量不大于200m3/h，氣缸用蒸餾水潤(rùn)滑的充瓶用氧壓機(jī)。
11.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
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標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
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適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)200
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主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min
9.凈化設(shè)備車輛齒輪油(中級(jí)版)_概述
車輛齒輪油是潤(rùn)滑油重要產(chǎn)品，主要用于各種汽車手動(dòng)變速器和驅(qū)動(dòng)橋中。自1925年Gleason Works 開發(fā)了第一個(gè)雙曲線齒輪驅(qū)動(dòng)橋以來，在短短幾年間，幾乎全部的美國(guó)制造商都推廣使用。接著，在歐洲也逐步得到應(yīng)用。為了滿足雙曲線齒輪驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑要求。開發(fā)了極壓車輛齒輪油，這種早期的齒輪油為S-Pb型或S-P-Cl型。二次世界大戰(zhàn)以后，為了制得具有高速?zèng)_擊性能和高扭矩性能的多效齒輪油，引入了S-P-Cl型復(fù)合劑。以后由于卡車載重和功率的提高，加上軸偏置增大，復(fù)合劑在原來的S-P-Cl基礎(chǔ)上又引入了二烷基二硫代磷酸鋅，大大提高了極壓性能。進(jìn)入60年代，由于汽車工業(yè)不斷追求高速度，大馬力，需要熱氧化安定性更高的潤(rùn)滑油，研制出第一代S-P型雙曲線齒輪油，并逐漸在全世界得到普及。
硫磷型車輛齒輪油經(jīng)過40年的使用，經(jīng)久不衰，其主要是圍繞著含磷添加劑和添加劑復(fù)配技術(shù)的發(fā)展。第二代、第三代硫磷型齒輪油具有好的熱穩(wěn)定性和水解穩(wěn)定性，解決了含磷劑消耗快的問題，并可作為車輛、工業(yè)齒輪通用油。
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耒陽日欣凈化CS-AL-6Rldr潤(rùn)滑油防爆超精密濾油車
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