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復(fù)合土工膜（復(fù)合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200— 1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，產(chǎn)品具有強度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設(shè)中的防滲，隔離，補強，防裂加固等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑，故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場的防污處理。

復(fù)合土工膜特點
    復(fù)合土工膜是由長絲土工布或短纖土工布與 PE土工膜經(jīng)熱復(fù)合而成，具有平面排水、有防滲的優(yōu)良特性。復(fù)合土工膜分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方 米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，產(chǎn)品具有強度高，延伸性能好，變形模量大，耐酸堿抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設(shè)中的防滲，隔離，補強，防裂加固等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑，故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理， 以及廢料場的防污處理。

工藝流程：   場內(nèi)運輸→鋪設(shè)→拼接→焊縫充氣檢測→土工布縫合 
 
1.場內(nèi)運輸
   場內(nèi)運輸采用自制平板車。平板車寬1.2m，長4.0m，一次可以運輸3~4卷土工膜。裝車后由人工運至施工現(xiàn)場。
  
2.鋪設(shè)
    采用人工鋪設(shè)。在鋪設(shè)前，在與土工膜幅寬等寬的砂礫料面（或開挖基面）上搭設(shè)兩排木板，鋪設(shè)時，由4人在坡頂上拉住土工膜，在坡面上左右兩側(cè)木板上各站1人，扶住土工膜卷，緩慢的在坡面上展開土工膜。兩幅土工膜在進行鋪設(shè)時，必須考慮拼接的重合疊加，一般控制在15～20cm，以利于拼接。  

3.拼接、檢測、縫合 
  a.復(fù)合土工膜的接頭施工前應(yīng)先進行工藝試驗。在復(fù)合土工膜生產(chǎn)時，幅邊預(yù)留16cm土工布與土工膜的非粘接寬度。根據(jù)防滲要求的不同，復(fù)合土工膜接頭可采取熱熔焊接或?qū)Ｓ谜衬z粘結(jié)。采用熱熔焊接方式，則應(yīng)進行焊接設(shè)備的比較，取得焊接溫度、焊接速度以及施工工藝要求等試驗參數(shù)；若采用粘結(jié)方式，則應(yīng)進行粘結(jié)劑比較、粘結(jié)后的抗拉強度、延伸率以及施工工藝等試驗。   
  b.在兩幅土工膜接頭處底部搭設(shè)木板，用做拼接操作平臺。木板必須光滑，無毛刺等瑕疵，防止刺破土工膜。 
  c.將相鄰兩塊復(fù)合土工膜接頭處的土工布揭開，對膜材粘結(jié)面進行清掃，將油污、灰塵、水漬、絲毛等清除干凈。
  d.焊接。現(xiàn)在市場上用于復(fù)合土工膜焊接的機械設(shè)備較多，可以適用各種土工膜的焊接要求。一般情況下，焊接機械形成的焊縫寬度為12.5mm，共2條，中間形成的空腔寬12mm，用于檢查焊縫質(zhì)量。先將下層土工布進行縫合，現(xiàn)場調(diào)整兩幅膜焊接邊緣走向，使之搭接15cm，設(shè)置焊縫兩條，每條寬12.5mm，兩條焊縫間留有12mm的空腔。焊接前用電吹風(fēng)吹去膜面上的砂子、泥土等臟物，保證膜面干凈，在焊接部分的底下墊一條長木板，以便焊機在平整的基面上行走，保證焊接質(zhì)量。正式焊接前，根據(jù)施工氣溫進行試焊，確定土工膜焊接機的行走速度和施焊溫度，一般掌握行走速度1.5～2.5m/s，施焊溫度為220～300℃。        
 f. 檢測、縫合。采用充氣法逐段進行焊縫檢測。充氣設(shè)備包括氣針、壓力表（顯示5 Mpa以內(nèi)）、充氣筒、熱焊槍。雙縫充氣長度為30m-60m，雙焊縫間充氣壓力達到 0.15MPa-0.2MPa，靜觀5min，壓力無明顯下降即為合格。檢測完畢后立即對檢測時所做的充氣針孔全部用擠壓焊接法補堵，采用縫包機將表層的土工布縫合。

                        焊縫充氣檢測                                                充氣孔擠壓封堵