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鏈輪裝在機頭架上，主要由滾筒、鏈輪體組成。鏈輪為合金鋼鍛造的七齒鏈輪，齒面淬火處理。鏈輪組件運行 6 個月后，調轉 180°后安裝，以便使鏈輪齒的兩側面均勻磨損。

機尾傳動部主要由減速器、液力偶合器、電機、機頭架、回煤罩、鏈輪、舌板組件等組成。

機頭鏈輪通過減速器和肓軸裝在機頭傳動部的機頭架上，鏈輪為合金鋼整體鍛造鏈輪，齒形機加工成形，齒面淬火處理。兩端內孔為漸開線花鍵，動力由減速器輸出傳遞到鏈輪花鍵，從而使鏈輪帶動刮板運行。鏈輪可以在不拆傳動裝置的情況下整體拆卸，便于

中部槽、開天窗槽、抬高槽

輸送機采用鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造長環聯接；各種槽都設有底刮板鏈的觀

察孔；開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發生的各種情況；機頭部、機尾部各設有 3 節

抬高槽，總變線量 52mm，保證采煤機自開缺口。

緊鏈裝置包括緊鏈器和閘盤，緊鏈時和阻鏈器一起共同使用，由人工完成對輸送機

鏈條的緊鏈過程。

刮板鏈、調節鏈

輸送機刮板鏈為中雙鏈結構型式，圓環鏈屬礦用高強度圓環鏈；刮板通過 E 型螺栓

固定在圓環鏈的平環上；鏈段之間用接鏈環聯接，用做立環。調節鏈是用來調節刮板鏈

長度，以適應輸送機長度的變化，調節鏈的結構形式與刮板鏈完全相同。

安裝刮板鏈，固定刮板與鏈條的 E 型螺栓頭位于背離溜槽中板方向；刮板大圓弧面