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透水路面作為公路類別中的一部分，具有透水性，下雨時能較快消除道路、廣場的積水現象一、新材料透水路面

作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，該種透水路面面板鋪裝厚度根據巖性以及采用單粒徑巖石粒徑決定，一般厚度范圍在4～7cm。基層結構可以采用半剛性基層或者是級配碎石、級配礫石透水基層，具有良好的透水性，是由聚氨酯膠粘劑與單級配或間斷級配骨料按一定配合比拌合而成的新型路面材料。目前該種材料主要用于鋪裝景觀道路等輕交通路面。

二、透水混凝土路面

透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥、增強劑、和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，常見結構為15cm厚多孔水泥穩(wěn)定碎石基層；面層結構分一層或兩層鋪筑，材料為8cm厚的透水混凝土面層；該種路面結構兼具了傳統(tǒng)水泥混凝土路面剛度、強度、穩(wěn)定性與透水路面的綜合性能；

三、瀝青混凝土透水路面

瀝青混凝土透水路面又稱開級配透水瀝青路面，是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用，常見的多孔瀝青混凝土露肩鋪裝結構為：半剛性基層上面鋪設沙粒式瀝青混凝土找平層，最后鋪筑多孔瀝青混凝土。