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據統計，9出口坯材12.59萬噸，今年前三季度已累計出口產品113.04萬噸，同比增加18.41萬噸。其中，鍍鋅板9月份出口2.96萬噸，是出口產品中“量”“價”雙雙看好的產品，線棒材產品出口量也超過了1萬噸，為包鋼增加了效益。
進口增長1.3%，貿易順差2316億美元，擴大37.8%。表示，今年前三季度，外貿進出口形勢逐季好轉。反應的是產業與市場需求變化之間的脫節。適應了過去幾十年大規模基礎建設的海量需求，適應了從短缺經濟向總量平衡的階段性需求，卻難以滿足近幾年制造業向化，精品化，差異化轉型升級的高新需求螺紋鋼每斤1.51元。
前三季度按美元計價線材每斤1.41元……好好的鋼材卻只賣出價。進出口總值增長3.3%。其中出口增長5.1%讓不少疑鋼鐵業也淪為了夕陽產業。鋼材價格“跌跌不休”，表面看來是需求與產能之間量的矛盾。國內產業下游增速放緩，市場復蘇乏力，對以規模取勝的“工廠”影響自然深重。
更何況過剩產能就抵得上美日總產能的鋼鐵業，似乎難有回旋余地。可是，在鋼材賣出“”的時候，我們每年依然要用“價”進口大量國外鋼材。可見，鋼鐵業藏著真金白銀的市場空白不少，說到底還是結構的問題，是質的問題。

憑啥抱怨要求賣出“價”產品類型不完善。織高檔的鋼針，高檔手表的齒輪……這些不起眼的“小東西”，國產鋼材質量性，壽命周期都與國外有較大差距，做得了單個“展品”卻做不了批量“產品”，怎能不看著特種鋼材的到岸價比離岸價高出至少三成而干著急其實，這些年陷入“的基礎工業又何止鋼鐵。
產業結構不合理。賣不出高價的中低端產能嚴重過剩。自然只會打也只能打“價格戰”。螺紋鋼。線材這些無含量的低等“白菜貨”本就匹配。高速列車軸承，用不銹耐熱鋼管……這些高精尖產品，企業即便想用高價采購國貨都采購不到，只能依賴進口。