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不管是剪叉式升降平臺(tái)還是簡(jiǎn)易升降平臺(tái)的使用，都必須做好日常的維修與保養(yǎng)，駿業(yè)小編跟工程部專業(yè)的技術(shù)人員了解，如過(guò)對(duì)升降平臺(tái)的維修與保養(yǎng)都不了解時(shí)，又怎么會(huì)操作好和保養(yǎng)好升降平臺(tái)呢。

一，檢修簡(jiǎn)易型升降機(jī)平臺(tái)之前，是需要先切斷電源的，一定要驗(yàn)電，還需掛上“禁止送電，有人工作”的標(biāo)識(shí)牌，才能在更換簡(jiǎn)易型升降機(jī)設(shè)備時(shí)，需保證備品，備件都是好的，型號(hào)相同，如閥門(mén)，密封件等，需放在干燥，沒(méi)塵升降機(jī)埃的東西內(nèi)，這樣是為了確保工作人員的安全。

二，檢修中，決不允許斷開(kāi)簡(jiǎn)易型深藍(lán)光降級(jí)的接地線，要是檢修工作需要的話，在完成檢修以后，在接好接地線的后方能送電來(lái)試驗(yàn)，而簡(jiǎn)易型升降機(jī)檢修時(shí)，尤其緊固螺絲，需依照正確方法來(lái)先對(duì)角，而緊固螺絲時(shí)，需使用力矩扳手，預(yù)防用力太大，將螺絲給損壞掉。

三，簡(jiǎn)易升降平臺(tái)在檢修之前，需清點(diǎn)一下所使用的工具數(shù)量，完成檢修以后，需把工具分類來(lái)整理好，并且升降平臺(tái)清點(diǎn)一下，預(yù)防檢修時(shí)所使用的工具，會(huì)被留在設(shè)備中，尤其是配電箱中，完成檢修，通電試驗(yàn)以前，需清點(diǎn)一下檢修者的人數(shù)，保證設(shè)備內(nèi)部沒(méi)有人，在檢修大型，固定式的升降機(jī)時(shí)，是很重要的。

升降平臺(tái)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)不能上

升的問(wèn)題那就是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題了，一般這個(gè)時(shí)候的升降平臺(tái)就不能夠使用了，為了可以及時(shí)的對(duì)升降平臺(tái)進(jìn)行維修，我們一定要找出是哪些原因?qū)е铝顺霈F(xiàn)不能夠上升的情況，卸車(chē)機(jī)液壓系統(tǒng)因素也是升降平臺(tái)不能上升的一個(gè)重要因素，導(dǎo)致升降平臺(tái)能上升的液壓系統(tǒng)因素主要有以下幾點(diǎn)：。

導(dǎo)致升降平臺(tái)不上升的電氣原因主要有以下幾點(diǎn)：。

1.電氣元件損壞導(dǎo)致液壓，接觸器或其他電氣元件損壞能導(dǎo)致配電盤(pán)無(wú)法正常工作，升降平臺(tái)不能上升。

2.控制線路問(wèn)題，控制線短路或斷路都能給升降平臺(tái)帶來(lái)很大影響，導(dǎo)致升降平臺(tái)不能上升，控制線路短路能導(dǎo)致控制回路熔斷器芯損壞，嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致控制電源損壞，控制登車(chē)橋線路斷路，使控制信號(hào)無(wú)法傳遞給plc，電動(dòng)馬達(dá)或電磁閥的運(yùn)行信號(hào)無(wú)法傳到接觸器或電磁閥上，3.急停按鈕，上升限位或極限限位損壞也會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)不上升，急停按鈕，極限限位或上升限位損壞能導(dǎo)致總電源接觸器或控制馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的接觸器不能吸合，升降平臺(tái)不能上升。

4.電源缺相，由于電纜，接觸器或低壓斷路器等電氣元件損壞導(dǎo)致電源缺相，也會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)不上升，缺相，錯(cuò)相保護(hù)器損壞也會(huì)導(dǎo)致升降平臺(tái)不上升。

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