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內自治烏蘭察布干噴噴漿車
轉化作用：
高速到巖面上形成的混凝土層，具有很高的粘結力和較高的強度，混凝土和圍巖緊密結合，能在結合面上傳遞各種應力。隔絕作用和充填作用的結果了圍巖的性和自身的支撐能力，因而使混凝土層與圍巖形成了一個共同作用的力學同統一體，具有把圍巖載荷轉化為巖石承載結構的作用，從根本上改變了過去各種支護消極支撐的弱點。
內自治烏蘭察布干噴噴漿車
噴漿車施工
Pz-5型電動干式機結構： 主要是由驅動電動機、減速機、橡膠彎頭、轉子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動料斗、壓緊機 構以及速凝劑輸送，風路和電控裝置等部件組成。
售后服務承諾：
1、服務宗旨：快速、果斷、、周到、徹底。
2、服務目標：以優質的服務態度，讓客戶滿意。
3、服務效率：設備出現故障時，公司接到電話后，會馬上電話指導，在電話指導處理不了故障的情況下，我公司售后人員將以快的速度到達現場進行。
4、服務原則：保修期內，屬原因造成損壞的，公司將免費，人為因素造成的除外。保質期外造成的損壞，我公司適當收取更換部件的成本費。
工程車頭噴漿車
發貨現場
自動上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種，封閉式座艙是以某型輕型農用車改裝而來，從外觀而言封閉式座艙更具吸引力，但實際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠，其承重橋和大梁十分單薄，遠遠不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作，現場中大梁變形、變速箱爆齒、傳動軸斷裂的故障比比皆是，由于底盤尺寸的，此種產品甚至有用戶反映無法更換輪胎，不拆掉噴漿機輪胎就無法卸下，這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風玻璃極易被的碎石擊碎，經常需要更換，這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機頭，適當保護一下柴油機即可。
所以綜上所述，各有各的優缺點，具體選擇根據自己工地情況來選擇判斷。
“”于2013年9月被正式提出。經過了幾年的前期與磨合，2016年開始，陸續有“”施工項目開始落地實施，消化了目前國內工程機械設備過剩的產能，再度為工程機械企業提供寶貴的發展機遇。
混凝土：
吊裝噴漿機組
