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格柵焊接
（1） 先將彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。
（2） 將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間 距，符合設計要求。
（3） 主筋、箍筋的完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
（4） 箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。
（5） 后焊接連接板（角鋼L160×100×10）、焊前角鋼按設計尺寸鉆孔。連接板的焊接必須保證孔位與主筋的距離、及兩個板孔的模距必須一致。

我國經濟發(fā)展進入速度變化、結構和動力轉換的新常態(tài)。推進供給側結構性改革，促進經濟提質增效、轉型升級，迫切需要依靠科技創(chuàng)新培育發(fā)展新動力。協調推進新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化和綠色化，建設生態(tài)文明，迫切需要依靠科技創(chuàng)新突破資源瓶頸制約。應對人口老齡化、貧困、增康素質、創(chuàng)新社會治理，迫切需要依靠科技創(chuàng)新支撐民生。落實總體安全觀，安全和戰(zhàn)略利益，迫切需要依靠科技創(chuàng)新提供強大保障。同時，我國國民收入穩(wěn)步，市場需求加速釋放，產業(yè)體系更加完備，體制活力顯著增強，教育水平和人力資本素質，經濟具有向好發(fā)展的巨大潛力、韌性和回旋余地，綜合國力將再上新臺階，必將為科技創(chuàng)新的加速突破提供基礎。

   我公司是專業(yè)生產、地鐵項目用自動化設備的企業(yè)。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區(qū)別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式，在近兩年的一些主要地下工程的初期支護中開始應用，其主要特點是使鋼筋格柵的受力結構更加合理，使格柵整體性進一步加強，單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態(tài)架立鋼筋的形式，由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶，所以習慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個為一組，突起位置相對，焊接在一起，部分與鋼筋格柵四根主筋焊接，焊接牢固，形成整體。但蝶形架立筋的加工復雜，必須借助八字節(jié)壓制機才能加工成型。

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格柵鋼架制作

產品優(yōu)勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。

水平形成“8”字筋需要千斤頂點和千斤頂不同步完成。通常認為如果按照蝶形筋尺寸，里面用心形夾塊控制中間形狀尺寸，外面根據形狀用面兩臺千斤頂同時面效果會更好。我們起初按照這個思路去加工模具，幾次實驗都沒有加工出合格的產品。原來面、同時了鋼筋在中的，使矩形框的搭接部分不能展開，中間形成三道鋼筋的情況，不符合要求。后來改成點兩側分別，解決了這個問題。

研究采用現場對比試驗，為了使試驗結果有可比性，選取試驗條件基本相同的賀家莊洞身段作為試驗段，分別設置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。內容有：拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應力等。試驗結果表明：格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大，水平收斂基本相等；格柵拱架比型鋼拱架應力小，且應力分布相對均勻；土壓力普遍很小，但格柵拱架土壓力更小些；掘進四榀鋼架（3.2m）后，鋼架沉降達總沉降的26%左右，大應力達總應力的33%左右。經綜合分析認為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級黏質老黃土，但格柵拱架更具優(yōu)越性。

八字節(jié)鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

設備成功施工案例

　　今朝，全市共有齒輪加工企業(yè)100余家，個中范圍企業(yè)15家，10億元以上企業(yè)1家，億元以上企業(yè)4家，2015年完成產值近30億元，年加工齒輪約3萬噸，齒輪產量約占全省的50%，個中車輛齒輪占全省的65%，居全省首位。