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此外，戰(zhàn)略的實(shí)施為我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大市場需求、技術(shù)輸出、海外投資與合作帶來重大歷史機(jī)遇。我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)尤其是軌道交通、核電、及應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)，技術(shù)先進(jìn)，在上競爭優(yōu)勢明顯。

全自動多功能沖孔機(jī)根據(jù)設(shè)計思路：
　　 1、總體方案的設(shè)計；
　　 2、電動機(jī)的選擇；
　　 3、偏心輪機(jī)圌構(gòu)的設(shè)計；
　　 4、不完全齒輪機(jī)圌構(gòu)的設(shè)計；
　　 5、錐齒輪的設(shè)計；
　　 6、軸與零部件的設(shè)計；
　　 7、模具的設(shè)計；
　　　 本次設(shè)計的主要工作是在認(rèn)真分析目前已經(jīng)廣泛運(yùn)用的幾種沖孔機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)之后，結(jié)合我圌國目前的管帽孔的生產(chǎn)狀況，設(shè)計出了一臺比較先進(jìn)的全自動沖孔機(jī)。要求設(shè)計的為管帽上沖孔的全自動沖孔機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，該機(jī)要求能在外徑為3.59mm，壁厚為0.2mm 的管帽上自動沖出直徑0.8mm的小孔，孔對零件中心的偏差不能超過±0.01mm，且每秒沖3件。

數(shù)控小導(dǎo)管打孔機(jī)有三個特點(diǎn)：
一：打孔精度高!采用電腦控制，CCD攝像頭定位，進(jìn)口精密絲桿導(dǎo)軌傳動，配備精密沖具，進(jìn)口氣缸控制打孔。確保沖孔誤差:≤±0.008mm。
二：打孔速度快!運(yùn)用我司自主的VT系列，高速電機(jī)，高運(yùn)算工業(yè)電腦，打孔速度可達(dá)0.5秒/孔!
三：設(shè)備高性!各主要零配件均采用進(jìn)口材料，強(qiáng)大的隊(duì)伍確保設(shè)備長期!設(shè)備終生確保打孔精度!

當(dāng)前，信息化先進(jìn)的美國、制造業(yè)強(qiáng)的德國、制造業(yè)大的在各自的戰(zhàn)略中都提出了工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略，并成為熱門話題。德國工業(yè)4.0是立足機(jī)械制造、自動化工業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，基于CPS信息物理，在智能工廠與智能生產(chǎn)兩個方向展開研究;而美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基于美國全球的互聯(lián)網(wǎng)等IT技術(shù)，通過CPS信息物理，終目的是實(shí)現(xiàn)“再工業(yè)化”;“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”明確指出了“以信息化與工業(yè)化深度融合為主線”，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、裝備等十大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

錨桿的鉆孔及其安裝應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和、注漿壓力、設(shè)備和注漿都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗(yàn)，每組不少于3根。