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湖北柵鋼架8字節(jié)冷彎機供應

生產(chǎn)現(xiàn)場

鐵路初期支護既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、混凝土及超前小導管等超前支護措施。
等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用及變形作用，使初期支護與圍巖共同進入良好的工作狀態(tài)。

鋼架（鋼格柵）作為初期支護的重要組成部分，與混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)片形成支護體系，廣泛使用于鐵路、公路軟弱圍巖（Ⅳ級以上）結(jié)構(gòu)中，在CD法、CRD法等開挖中，由于拱架支護架設方便、能夠及時受力，為保證施工安全具有重要作用。

豫龍機械與中鐵集團共同攻克難關，終采用八字筋加工冷彎機加工"8"字筋后，以機械化加工代替了人工加工，即了工作效率，又有效的了工人的勞動強度，機械加工較人工相比，了人工費用的投入。同械加工"8"字筋能夠達到成型度高，相同的效果，"8"字筋加工完成后次報監(jiān)理合格后，今后的施工中只需要控制其焊接即能要求。

鋼筋八字結(jié)焊接工藝要求：
1、鋼筋的預彎和安裝應保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。 2、定位焊縫應離搭接端部20mm以上。
3、施焊時主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始、終端應連接良好。
4、焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度H≥0.3d，且不小于4mm，與連接板焊接時焊縫高度不小于10mm。
5、焊縫表面平整，不得有較大的凹陷，焊縫接頭處不得有裂紋。焊后必須敲掉焊渣。
6、單元焊接必須化、件。

東天山特長作為G575線巴哈公路建設項目控制性工程，采用雙向雙線四車道，其中左洞總長11.76km，右洞總長11.77km，寬度12.5m，由中交一公局橋隧工程有限公司負責進口段施工，中交一公局第五工程有限公司（簡稱“中交一公局五公司“）負責出口段施工。

拱架格柵鋼架八字結(jié)加工工藝技術打破常規(guī)共同研發(fā)，對其進行反復，終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種利用模具加工八字結(jié)的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序一氣呵成，簡單方便，加工速度快，明顯了加工效率；加工成形的八字結(jié)形狀，保證了格柵鋼架的加工；改良后的八字結(jié)加工工藝大大了人工和機械費用，了加工成本。

八字結(jié)成型機特點

1、新改進型緩推式壓花，減小對鋼材的損傷。

2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。

3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。

4.每天可生產(chǎn)在700-800個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。

8字筋圖紙

八字筋機設備制度：
1.工作用油推薦采用46號抗磨液壓油，使用油溫在15～60攝氏度范圍內(nèi)。
　 2．油液進行嚴格過濾后才允許加入油箱。
　 3．工作油液每一年更換一次，其中次更換時間不應超過三個月；
　 4．滑塊應經(jīng)常注油，立柱外表露面應經(jīng)常保持清潔，每次工作前應先噴注機油。
　 5．在公稱壓力500T下集中載荷允許偏心40mm。偏心過大易使立柱拉傷或出現(xiàn)其它不良現(xiàn)象。
　 6．每半年校正檢查一次壓力表；
　 7．機器較長期停用，應將各加部位表面擦洗干凈并涂以防銹油。

格柵拱架安裝:
（1）選單元。根據(jù)施工部位選定需用單元。
（2）吊運。選定的單元從堆放處用電機械設備吊運至工作面，該注意保護格柵避免彎扭等現(xiàn)象。
（3）初步就位。人工將運至工作面的格柵按放線的位置先就位。并將各單元用螺栓連接上。不要扭緊以便。
（4）復核。格柵初步就位后，馬上進行復核。主要復核中線及標高，及時，達到正確符合設計要求。
（5）定位復核合格后，扭緊連接螺栓，并與定位筋焊接牢固。
（6）連接。格柵定位后，及時焊接縱向連接筋，與前一榀焊接牢固，格柵和錨桿的連接必須符合要求。

八字筋鋼格柵的焊接

1、先將經(jīng)過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。

2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間距，符合設計要求。

3、主筋、箍筋的完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。

4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。

格柵拱具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。

　　“隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)的地位有了實質(zhì)性的，成為汽車工業(yè)的重要組成部分，并從根本上改變了汽車產(chǎn)業(yè)的格局，已經(jīng)成為名副其實的汽車制造大國。”葉盛基如是說。在業(yè)內(nèi)人士看來，無論是一汽打造出輛解放牌卡車，還是1983年輛桑塔納轎車在上海汽車廠組裝成功，“引進、吸收、自主創(chuàng)新”是汽車工業(yè)發(fā)展的“主旋律”。