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　　四驅越野叉車采用鉸接式車架,轉彎半徑小,機動靈活,工作裝置經計算機優化設計其結構更合理,具有強勁的鏟掘力和較短的作業循環時間,工作效率更高優先轉向的分合流液壓系統動力換擋變速,整機操縱輕便靈活動作平穩可靠用低壓寬基工程機械輪胎,后橋擺動,具有良好的越野和通過性能,適應崎嶇不平的路面上行駛和作業四驅叉車客戶相中的大的特點就是干活快，車的底盤距離地面高度高，不卡底盤，輪胎是半鋼絲輪胎和實心輪胎，四驅動的車型越野性能強馬力十足，叉重任何貨物給力越野叉車門架采用加寬設計，使用時擁有更加良好的視野。

強大的越野叉車 越野叉車，用于機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備。它具備普通越野車良好的機動性與越野性，又具有普通叉車的工業實用性，可以說是一個強大的組合體。 越野叉車的速度要高于普通叉車，足見其機動性。另一方面，越野叉車采用全輪驅動和越野輪胎，所以可以在山地、灘頭、沙地、雪地以及泥濘道路上的行駛，展現了良好的越野性能。 鑒于如此艱苦的地面工作環境，越野叉車對于輪胎的設計要求很高。胎面基部膠的加強，則是為了提供額外保護，防止碰撞和戳穿輪胎；超寬的側壁，不僅提高了輪胎的耐久性，更提供了優異的耐沖性能。 為了更好的適應工作環境，越野叉車本身也是的特色。車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物；離地面間隙大，是為了方便跨越場地上的障礙物；四驅功能，則是為了保證在泥濘的場地工作

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強大的鏟車式叉車 越野叉車，用于機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備。它具備普通越野車良好的機動性與越野性，又具有普通叉車的工業實用性，可以說是一個強大的組合體。 越野叉車的速度要高于普通叉車，足見其機動性
　　后車架上還設有分別與驅動前橋和驅動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉向油缸。四輪驅動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上的高效地進行物料裝卸堆垛及搬運作業，具有良好的越野性能通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉向裝置的驅動前橋，可以與驅動后橋采用相同的驅動橋，大大降低了整車的成本。在配比混泥土時，一般建筑施工企業所需的原材料石子，沙子及水泥大都是用人手推車從料場搬運至攪拌機中攪拌混合，這種依靠人工上料，人工搬運的方法，勞動強度大生產效率低，已不適合現代生產要求而大型重載鏟車有不適合用，為此將農用拖拉機改裝為性小鏟車，地解決這一問題。

越野叉車造型美觀,結構緊湊,轉彎半徑小,操縱輕便靈活,可在狹小空間內作業全液壓動力轉向,方向盤和座椅可調節角度和前后相對位置,限度滿足駕駛人員個性化要求.2.越野叉車各種操縱手板的設置按照人機工程學的要求,優化設計以減輕勞動強度,提高了勞動生產力.3.越野叉車寬視野門架,駕駛員具有廣寬的視角,故本叉車十分適合在野外,戶外進行貨物裝卸,堆垛和短途運輸作業。4.車體輪胎花紋復雜,故本叉車很適合野外,泥濘道路上的作業,解決下雨雪天,無的常進行戶外工作的后顧之憂。

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鏟車式叉車對于輪胎的設計要求很高。胎面基部膠的加強，則是為了提供額外保護，防止碰撞和戳穿輪胎；超寬的側壁，不僅提高了輪胎的耐久性，更提供了優異的耐沖性能。
　　驅動輪胎采用深花紋大寬度的越野輪胎，在建筑工地農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力防滑性穩定性。中首重工越野叉車，采用全液壓電控變速箱全液壓轉向先導工作操縱使整機更加靈活輕便。整機配用雙橋六輪驅動牽引力大使其更加的穩定；鉸接式車架轉彎半徑小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德國ZF先進技術。越野叉車驅動輪胎采用深花紋大寬度的越野輪胎，在建筑工地農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力防滑性穩定性。

越野叉車工作完畢后保養注意事項：(1)檢修車輛時，應將變速桿置于空檔，采取制動、掩輪以及支頂擔重滑架等防護措施。(2)清潔叉車及起重滑架;緊固螺絲;檢查補充燃油、潤滑油等。(3)盡量避免露天停放(4)貨叉放到低點，門架前傾。

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為了更好的適應工作環境，越野叉車本身也是極具特色。車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物；離地面間隙大，是為了方便跨越場地上的障礙物；四驅功能，則是為了保證在泥濘的場地工作
　　后車架上還設有分別與驅動前橋和驅動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉向油缸。四輪驅動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上的高效地進行物料裝卸堆垛及搬運作業，具有良好的越野性能通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉向裝置的驅動前橋，可以與驅動后橋采用相同的驅動橋，大大降低了整車的成本。在配比混泥土時，一般建筑施工企業所需的原材料石子，沙子及水泥大都是用人手推車從料場搬運至攪拌機中攪拌混合，這種依靠人工上料，人工搬運的方法，勞動強度大生產效率低，已不適合現代生產要求而大型重載鏟車有不適合用，為此將農用拖拉機改裝為性小鏟車，地解決這一問題。

　　中首重工越野叉車使用加厚耐磨錳板插齒長度有米，米，米不等，帶左右側移器，加寬輪胎，車身更穩固。與純機械傳動液力傳動和電力傳動方式相比,采用液壓驅動的越野車輛在調速性能全橋驅動和高/低速作業性能穩定等方面有更多的優勢,采用這種方式的高速越野叉車以是未來叉車的發展趨勢。新型裝載機攪拌機具有如下優點一是拆除攪拌缸及其附屬系統，安裝上鏟斗又成了一臺裝載機，發揮裝載機的功能。本款裝載機攪拌機利用成熟的裝載機生產技術和強制式混凝土攪拌機生產技術，把強制式混凝土攪拌機經過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機工作，既可發揮裝載機方便的移動性能和自行上料卸料的優勢，又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現上料拌合轉場卸料的多重功能。

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越野叉車的基本結構及用途
（一） 動力部分
越野叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力，一般
裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。
(二)底盤
底盤接受動力裝置的動力，使越野叉車動力，并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。
　　b)把換檔手柄打在空檔方位，拉上泊車制動手柄。c)鑰匙開關處在“off”方位關掉發起機，操作多路閥操縱桿數次，開釋油缸或管路中的剩下壓力。d)取下鑰匙放在的處保管。越野叉車，采用低噪音發動機，發動機排量低綠色環保。采用全液壓電控變速箱全液壓轉向先導工作操縱使整機更加靈活輕便。整機配用雙橋六輪驅動，牽引力大，使其更加的穩定；鉸接式車架轉彎半徑小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德國ZF先進技術。減輕勞動強度節約勞動力。

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(三)工作部分
越野叉車工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構，由直接進行裝卸作業的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結構形式。
　　四驅越野叉車采用鉸接式車架,轉彎半徑小,機動靈活,工作裝置經計算機優化設計其結構更合理,具有強勁的鏟掘力和較短的作業循環時間,工作效率更高優先轉向的分合流液壓系統動力換擋變速,整機操縱輕便靈活動作平穩可靠用低壓寬基工程機械輪胎,后橋擺動,具有良好的越野和通過性能,適應崎嶇不平的路面上行駛和作業四驅叉車客戶相中的大的特點就是干活快，車的底盤距離地面高度高，不卡底盤，輪胎是半鋼絲輪胎和實心輪胎，四驅動的車型越野性能強馬力十足，叉重任何貨物給力越野叉車門架采用加寬設計，使用時擁有更加良好的視野。

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越野叉車的特點：

1. 鉸接轉向，轉向系統簡單，不需要昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑。

2. 車橋，越野叉車的后車橋于車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動，在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升門架保持側向鉛錘狀態，在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼空串通，有利于車輛的行駛平順性。

3. 有較大的軸距和輪距，增加車的穩定性。

4. 良好的機動性，錫柴，玉柴，全柴多種發動機形態，可定制選擇。

5. 焊架更加穩固

6. 液壓向導閥，多功能取舍方便，可以接受多種輸入方式，可定制，適用于多種場合，不易側翻。

7. 變速箱靈活，便于維修。

9.雙液壓散熱系統，更加經久耐用。

中首重工叉車的日常保養常識：

、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

第二、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。

第三、更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。

第四、檢查氣缸壓力或真空度。

第五、檢查變速器的換檔工作是否正常。

第六、檢查與調整氣門間隙。

第七、檢查風扇皮帶松緊程度。

第八、檢查節溫器工作是否正常。

第九、檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

第十、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，并清洗或更換濾網。

第十一、檢查叉車車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。