沉管施工方案
測(cè)量方案施工前，首先進(jìn)行管線的測(cè)量設(shè)標(biāo)，包括管線位置、節(jié)點(diǎn)控制、開挖邊線位置、水準(zhǔn)控制網(wǎng)絡(luò)建立等。測(cè)量施工準(zhǔn)備鑒于工程質(zhì)量的要求，施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作：首先對(duì)施工測(cè)量的所用的儀器進(jìn)行校核，提高施工測(cè)量的精度；其次備全測(cè)量所用的材物料；第三，做好內(nèi)作業(yè)計(jì)算，堅(jiān)持一人計(jì)算，一人復(fù)核，兩人簽字的原則，確保施工測(cè)量的順利進(jìn)行。
溝槽開挖測(cè)量
debisheng0866
管道沉管及保護(hù)采取土臺(tái)支撐法進(jìn)行沉管作業(yè)。
新聞:定西市水下鋪管公司-全員齊動(dòng)基于Abaqus軟件建立3D層壓板有限元模型,采用虛擬裂紋擴(kuò)展技術(shù)(Virtual Crack Closure Technology,簡(jiǎn)稱"VCCT")模擬分層界面。為接近真實(shí)物理模型,引入幾何擾動(dòng)。以含圓形分層區(qū)的層壓板為研究對(duì)象,進(jìn)行非線性后屈曲分層模擬。根據(jù)后屈曲分層擴(kuò)展分析結(jié)果,以Paris模擬疲勞分層的萌生及擴(kuò)展,研究復(fù)合材料低周疲勞特性。首先，人工開挖管溝至輸油管線底部位置，并將管道上方和兩側(cè)埋土全部挖掉清除干凈，利用預(yù)留管底約1米寬的原狀土作為管墩支撐管道，支撐管道的管墩間距按每7米一個(gè)設(shè)置從沉管段的起點(diǎn)處算起，每隔7米打一個(gè)木樁，并按順序編號(hào)，作為預(yù)留管底原狀土臺(tái)支撐處。將各預(yù)留管底原狀土臺(tái)之間的管溝開挖至最大深度不超過1.1米，并修整成型。開始沉管作業(yè)時(shí)，各施工操作人員都站在單號(hào)樁的操作坑內(nèi)，將單號(hào)土臺(tái)支撐自管底掏挖削掉0.05米，使該支撐土臺(tái)處懸空0.05米。然后將所有雙號(hào)樁的土臺(tái)支撐自管底掏挖削掉0.1米，接著再掏挖削掉單號(hào)樁土臺(tái)支撐0.1米，如此單雙號(hào)樁的土臺(tái)支撐輪換掏挖，沉管段每次下降0.1米左右，直至達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。在河底采用吊車或支架進(jìn)行沉管作業(yè)。在沉管施工作業(yè)中，要隨時(shí)做好施工紀(jì)錄，每下沉一次，做一次紀(jì)錄，下沉過程當(dāng)中，要不斷的檢查管線和作業(yè)設(shè)施等，沉管過程不應(yīng)太快，防止出現(xiàn)意外事故。為防止在沉管過程中管線側(cè)滑,應(yīng)在輸油管線兩側(cè)每間隔20米處,用裝滿沙土的編織袋,堆在兩側(cè)管線,并緊貼管線,防止側(cè)滑。過渡段土臺(tái)支撐每次掏挖量由沉管中心向兩側(cè)逐漸減小，以保證輸油管道順利、平穩(wěn)沉降。最后,若需沉管段深度大于1.1米時(shí)，應(yīng)按照上面所訴沉管過程重復(fù)進(jìn)行，直至最后沉管達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。
新聞:定西市水下鋪管公司-全員齊動(dòng)基于對(duì)流傳質(zhì)理論分析了瀝青路面熱再生過程中老化瀝青與新瀝青、再生劑的混溶機(jī)理,認(rèn)為老化瀝青預(yù)熱溫度、再生劑擴(kuò)散能力以及再生瀝青混合料拌和時(shí)間是影響老化瀝青有效再生率的重要因素.設(shè)計(jì)提出了能夠良好模擬實(shí)際熱再生工藝條件的老化瀝青有效再生率檢測(cè)方法,試驗(yàn)分析了老化瀝青預(yù)熱溫度、再生劑添加與否、再生瀝青混合料拌和時(shí)間對(duì)老化瀝青有效再生率的影響.試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)檢測(cè)方法的可行性,據(jù)此可為老化瀝青再生效果的評(píng)價(jià)以及老化瀝青熱再生工藝條件的設(shè)計(jì)提供有利依據(jù).
沉管沉放
到達(dá)預(yù)定安裝位置以后，接長(zhǎng)測(cè)量標(biāo)桿，起吊船等距離布置在PE管起吊位置，用鋼絲繩將起吊船與管道連接，打開閥門將管道內(nèi)灌滿水后，用吊機(jī)將管道緩慢放入基底預(yù)先放置的墊塊上。
注水前對(duì)注水量應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，確保管道處于懸浮狀態(tài)。根據(jù)浮力公式可知，當(dāng)物體處于懸浮狀態(tài)時(shí)，物體本身的質(zhì)量與浮力相等。根據(jù)管道總重，由公式G物=F浮=ρ水gv排，可計(jì)算出V排。整個(gè)管道容積，因此需往管道灌水多少體積才能保證管道完全懸浮在水中。注水完畢后，關(guān)閉進(jìn)水管和排氣管上的球閥。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀察，及時(shí)調(diào)整水量，如灌水量過多要加氣，灌水量不足要補(bǔ)水，始終確保管道懸浮。
新聞:定西市水下鋪管公司-全員齊動(dòng)在內(nèi)嵌筋材加固混凝土試件中,良好的粘結(jié)質(zhì)量是保證加固效果的關(guān)鍵。通過對(duì)13根內(nèi)嵌碳纖維復(fù)合材料(CFRP)筋的拔出試驗(yàn),研究了內(nèi)嵌加固的粘結(jié)剪應(yīng)力、破壞模式、試驗(yàn)現(xiàn)象,分析了混凝土強(qiáng)度、開槽尺寸對(duì)粘結(jié)性能的影響。結(jié)果表明,粘結(jié)試件達(dá)到破壞荷載時(shí),剪應(yīng)力的最大值出現(xiàn)在距加載端100~200mm的范圍內(nèi);當(dāng)發(fā)生結(jié)構(gòu)膠與混凝土界面破壞時(shí),隨著混凝土強(qiáng)度的增加,粘結(jié)強(qiáng)度增大;開槽尺寸對(duì)破壞模式的影響較大。研究結(jié)果為實(shí)際工程應(yīng)用提供依據(jù),具有一定的參考價(jià)值。管段沉放作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好管段的形態(tài)及應(yīng)力，管段的應(yīng)力應(yīng)控制在120Mpa以內(nèi)。
在陸上經(jīng)緯儀和測(cè)距儀的控制下，通過定位纜與卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準(zhǔn)確吻合。管道位置調(diào)整正確完后，即可打開管兩端的進(jìn)水閥和排氣閥，近岸端進(jìn)水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進(jìn)水，此時(shí)管段要保持好適當(dāng)?shù)奈恢眯螒B(tài)，使管段在一端進(jìn)水時(shí)另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產(chǎn)生。在管道下沉過程中，起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過程中務(wù)必控制下沉速度，同時(shí)各施工人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內(nèi)。此時(shí)陸上經(jīng)緯儀不斷復(fù)核管道的軸線位置，以確保管道能準(zhǔn)確就們。管段下沉完成，潛水員應(yīng)檢查整條管道的貼泥情況，對(duì)局部架空、高起點(diǎn)進(jìn)行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。如發(fā)現(xiàn)特殊問題，及時(shí)與指揮人員聯(lián)系，研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，即可完成本管段沉放工作。
新聞:定西市水下鋪管公司-全員齊動(dòng)采用MTS322電液式伺服試驗(yàn)機(jī),進(jìn)行了試驗(yàn)系統(tǒng)軸拉剛度律定試驗(yàn)以及混凝土材料軸拉全過程試驗(yàn),分析了球鉸裝置對(duì)混凝土材料軸拉全過程試驗(yàn)的影響.結(jié)果表明:球鉸裝置大大降低了加載系統(tǒng)的剛度,且試驗(yàn)機(jī)作動(dòng)頭位移與試件本身的變形間不遵循線性規(guī)律;用作動(dòng)頭位移控制加載,有限提高球鉸裝置剛度并不能使混凝土材料穩(wěn)定斷裂,只有采用試件實(shí)時(shí)最大應(yīng)變控制加載,才有可能得到穩(wěn)定的混凝土材料斷裂,從而獲得混凝土材料軸拉應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)�.
