01
貴州挖友問：“挖掘機總是有異響？看看怎么回事？”
挖哥：
解釋：
挖掘機異響是指挖機在操作回轉、伸縮回收斗桿、發動機缸套等部位發出異常噪聲現象。
故障分類
1、 挖掘機工作異響；
2、 挖掘機回轉異響；
3、 挖掘機斗桿油缸異響；
4、 挖掘機發動機異響；
挖掘機異響原因：
1、 挖掘機工作異響常見原因:
挖機動臂根部銷軸異常磨損、挖機各部位潤滑不良、挖機曲軸連桿與配氣機構有間隙、挖機回油背壓閥卡住.
2、 挖掘機回轉異響常見原因:
挖機回轉軸承磨損,連接螺栓松動或軸承內有雜質(軸承內的雜質可能是滾動體、滾道磨損)、挖機回轉部位與其他部位之間摩擦發出異響、挖機液壓管路異響、挖機回轉馬達齒圈缺黃油.
3、 挖掘機斗桿油缸異響常見原因:
斗桿油缸連接銷和套異常磨損、油缸密封失效、鏟斗油缸內有空氣、缺液壓油.
4、 挖掘機發動機異響,可以具體細分為:
① 發動機曲軸異響,發動機振動:曲軸軸向間隙過大導致異響,重新選配軸承更換,異響排除.
② 主軸承異響,發動機振動:主軸頸與軸承配合松曠、主軸承潤滑不良而燒壞、曲軸彎曲或軸向間隙大.
③ 發動機怠速異響,低中速鐺鐺響:潤滑不良或軸承配合不當、軸承質量不佳或裝配間隙過松、過緊迫使軸承片變形而造成合金脫落、連桿軸頸失圓,與軸承接觸不良.
④ 挖掘機正時齒輪異響:正時齒輪磨損或裝配不當,使嚙合間隙過大或過小、曲軸和凸輪軸中心線不平行、凸輪軸正時齒輪松動或潤滑不良、凸輪軸正時齒輪輪齒折斷或齒輪徑向破裂.
⑤發動機怠速響聲大,凸輪軸異響:凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸松動.
⑥ 發動機氣門腳異響:氣門傳動機構的零件磨損或調整不當,氣門間隙過大、氣門傳動機構缺少潤滑.
⑦ 發動機噠噠響,液壓挺柱異響:發動機機油油面過高或過低、液壓挺柱中缺少潤滑油、液壓挺柱失效.
02
山東挖友問：“挖掘機變速器跳檔？看看應急措施？”
挖哥：
在挖掘機的行駛過程中，我們有時候會出現變速器"跳擋"的情況，這時，我們應及時使機器停機，然后查找原因，排除故障。
具體方法:
(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
(2)上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障;若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然后排除故障。
(3)在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底后再停機檢查，排除故障;若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)時，駕駛員可將發動機轉速控制在中速(防止發動機熄火)，采用"點剎"的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)，并且機器又處在下大坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底"俯沖")，應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停要，然后排除故障。
1、回轉操作先導_次壓力是否在正常范圍內(正常先導壓力35KG以上);
2、回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常范圍內(溢流壓力:280KG);
3、回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂;
4、配流僦磨損損壞,造成回轉馬達內泄;
5、回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達內泄;
6、只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障。
03
河南挖友問：“挖掘機先導油堵塞怎么辦？”
挖哥：
我們都知道先導油吸油濾網可以過濾液壓油中的雜質的，濾芯堵塞導致雜質進入先導油路后，會出現齒輪泵、調節器等部件磨損，動作異常等故障，挖掘機動作無力，會影響整車的速度。如果出現先導油濾堵塞首先要這樣做：
清洗吸油濾網
清潔油箱蓋四周，以免異物落入油箱。拆下空氣排氣蓋，按住液壓油箱排氣閥（5-7次）釋放液壓油內的壓力。使用干凈的柴油或清洗劑清洗吸油濾網，拆下油箱上的螺栓和護蓋，并取出吸油濾芯，啟動發動機并低速運轉5-7分鐘，伸縮各油缸并做旋轉動作，然后返回到檢查液壓油的標準姿勢，關閉發動機檢查液壓油油量，如不足則應補充。
清洗、更換先導濾芯
打開泵旁邊的側蓋，拆下軟管、連接器濾芯，用柴油清洗濾芯后再將其裝上。將液壓油箱、液壓系統內部壓力釋放后再作業。
建議：先導濾芯每2000小時拆下用柴油清洗，如未定期清洗，可能會導致濾芯堵塞或破損，雜質進入先導油路后，會出現齒輪泵、調節器等部件磨損，動作異常等故障。
