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文章首先介紹了船舶主柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)的發(fā)展歷程和甲板機(jī)械液壓系統(tǒng)的傳動機(jī)理,論述處在低溫環(huán)境液壓油凝點(diǎn)、粘度等因素變化給甲板機(jī)械帶來的影響,并基于此提出設(shè)計(jì)一套利用船舶高溫淡水及蒸汽余熱加溫的系統(tǒng),大致方案為：在通航船舶舵機(jī)房及左右艉尖艙分別加裝板式熱交換器,利用缸套水從主柴油機(jī)帶出的部分廢熱,通過自然對流的散熱形式,間接實(shí)現(xiàn)對液壓油柜的加熱和控溫；同時,在船舶高溫淡水系統(tǒng)加裝一個擁有更好換熱效率的波節(jié)管式熱交換器,利用蒸汽余熱實(shí)現(xiàn)對高溫淡水進(jìn)行加熱,輸送
天津4078338熱交換器重慶康明斯K38船機(jī)代理商
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如圖114、智能鎖發(fā)展思路也不一樣智能鎖這兩年在我國風(fēng)起云涌，走到了高速發(fā)展的風(fēng)口當(dāng)，國外的智能鎖情況發(fā)展的究竟怎么樣了?也是此行考察團(tuán)一行人帶著的課題。通過十天的訪問發(fā)現(xiàn)，德國的智能鎖發(fā)展的思路與發(fā)展的階段與我國發(fā)展的態(tài)勢完全不一樣的，以我國的眼光來看，德國的智能鎖產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品的思路上是落后于我國的智能鎖發(fā)展階段的，只在展會上發(fā)現(xiàn)了有一些商用的指紋鎖，也僅僅是一些以及極少的民用指紋鎖模型;而在民居當(dāng)僅發(fā)現(xiàn)了少量的智能鎖，大部分還是在商用。
退換產(chǎn)生的費(fèi)用又會讓客戶增加太多的成本，
