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船舶冷卻水管路系統(tǒng)是船舶動(dòng)力裝置的非常重要的組成部分。主機(jī)和副機(jī)的作性能受冷卻水系統(tǒng)的影響,如果冷卻水系統(tǒng)出問(wèn)題會(huì)影響到船舶的航行安全,進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)船舶冷卻水系統(tǒng)性能的前提是熟悉并了解它的作原理。在冷卻系統(tǒng),海水通常只在冷卻器進(jìn)行熱量交換而不直接接觸主機(jī)、發(fā)電機(jī)及其他熱交換器冷卻部件,盡可能縮短并簡(jiǎn)化了冷卻海水管路,可以有效地防止由于海水腐蝕導(dǎo)致的冷卻器和管路漏泄事故的發(fā)生,大大提高了設(shè)備的壽命和系統(tǒng)的安全可靠性。因此,現(xiàn)代許多大型船舶主機(jī)動(dòng)力裝置的冷卻通常都采用冷卻系統(tǒng)
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本文旨在研究冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn),提出符合規(guī)范要求的設(shè)計(jì)方法并利用實(shí)例進(jìn)行對(duì)比和研究。本文首先從介質(zhì)和系統(tǒng)功能的角度出發(fā)介紹了冷卻系統(tǒng)的分類(開(kāi)式冷卻系統(tǒng)、閉式冷卻系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng))和組成(海水、低溫淡水、高溫淡水冷卻系統(tǒng))及各自特點(diǎn)、冷卻水相關(guān)輔助系統(tǒng)(海水冷卻、淡水冷卻、機(jī)艙給排水、日用淡水等)各自功能和組成、海水管系腐蝕的根源及防腐蝕措施,建立了海、淡水泵、壓力水柜和閥門等設(shè)備和附件的原始數(shù)據(jù)庫(kù)(包括泵的排量、水柜容積、管材和閥門的規(guī)格等參數(shù))；其次,針對(duì)水泵、管徑和水柜的選型、管系附件材料的選取等,引用船級(jí)社及設(shè)計(jì)手冊(cè)的相關(guān)要求,以船級(jí)社規(guī)范為依據(jù),提出了船舶冷卻水管路系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)
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作為信部智能制造的試點(diǎn)示范項(xiàng)，“大型汽輪發(fā)電機(jī)智能”項(xiàng)目成為上發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革的重之重。相比于傳統(tǒng)手加作業(yè)，采用智能制造能夠大幅提升產(chǎn)品，產(chǎn)品一致性提高10%以上。上發(fā)廠智能制造技術(shù)的發(fā)展，聚焦“三大板塊、項(xiàng)目”，包括關(guān)鍵藝智能化、智能檢測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)、機(jī)器人崗位替代等。目前10大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目都進(jìn)展順利，包括定子線圈端部自動(dòng)成形技術(shù)、電暈監(jiān)測(cè)技術(shù)、機(jī)器人焊接、機(jī)器人噴漆系統(tǒng)等。
