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格柵拱架作為拱架的一種常用于公路，鐵路，礦山巷道施工的初期支護中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復雜，數量巨大，加工難度大，工人勞動強度高。豫龍機械一直致力于鋼筋數控彎箍機的研制，我們針對8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎上改進，讓原復雜的加工更加簡單、、、節能。

在我們推進和實現公路全程機械化施工的中，會遇到種種困難。大的挑戰可能是在技術上實現自主知識產權，我市生成的多臂鑿巖臺車在這方面已經邁出了的一步，經過實際中的使用研究發現，已然可以說填補了我國在該領域的自主產權的空白，實踐也證明，我們有能力在工業核心技術領域站穩腳跟。

   我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

八字筋成型機是新鄉市中隧機電設備有限公司研制生產的一款主導設備，本款設備主要用于加工、橋梁等工程項目格柵拱架、花拱架中具有制成作用的鋼筋八字筋。本款設備的成功研發，必將為土木工程行業帶來巨大改革。 加強綜輸、城市客運、軌道交通、環保等重點領域的技術制修訂；地方交通運輸部門要加大對地方的政策支持和投入力度，交通運輸企業要強化化工作意識、加強化建設。而八字筋成型機則剛好此項要求。

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格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

為確保施工，工程中，普遍采用格柵拱架施工，格柵拱架施工在人員配備和機械配備要求偏多，而對加工精度要求較高，人工加工難以實現高，豫龍橋隧自主研制的8字筋生產線很好地實現加工需求，給施工方帶濟和社會效益。

1、對于較短的樁基，鋼筋籠適合制作成整體，一次吊裝成功。對于孔深較大的樁基來說，鋼筋籠應該現場焊接的，鋼筋籠分段長度不應少于18米，以現場焊接工作量。
2、鋼筋籠的制作一定要使用胎具，嚴格控制鋼筋間距與順制度。
3、分段制做的鋼筋籠，主筋搭接焊時，鋼筋應進行預彎，在同一截面里的鋼筋接頭不應超過主筋總數的50%，兩個接頭的間距不小于500mm，主筋的焊接采用單面焊，焊縫長度是10d。
4、箍筋采用雙面焊，焊接長度是箍筋直徑的5倍，接頭焊接只可以上下迭搭，不能夠徑向搭接。加強箍筋和主筋的連接采用點焊。
5、鋼筋籠在運輸中必一定要對鋼筋籠加固和固定，確保鋼筋籠不變形。
6、鋼筋籠在安裝就位后，應控制下孔速度，以防刮傷孔壁。
樁基鋼筋籠的好壞直接影響到樁基的各種性能，關乎到工程的好壞。所以這個焊接對技術的要求高，焊接要求和注意事項是每個作業人員必須具備的素質。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

設備成功施工案例

　　“今朝，財務部分正合營省委省當局計劃、推動自貿港財稅制度的設計和論證。“過渡階段制訂和實施的一切政策都應以自貿港為目標，凡是與此不相適應的政策都不應。”遲福林說，海南要在改良營商情況、全島資本應用、建立具有影響力的旅游花費中間等關鍵環節盡快取得打破，在頂層設計和兼顧調和下，成熟一項推動一項，盡可能過渡時間。