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ZJW壓濾機(jī)入料泵進(jìn)料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機(jī)專用泵壓濾機(jī)泵壓濾機(jī)入料泵壓濾機(jī)專用渣漿泵銷售：0312-8326690  18632275239

一、壓濾機(jī)入料泵ZJW壓濾機(jī)入料泵進(jìn)料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機(jī)專用泵壓濾機(jī)泵壓濾機(jī)入料泵壓濾機(jī)專用渣漿泵產(chǎn)品概述

我公司生產(chǎn)的ZJE型壓濾機(jī)入料泵是由我公司與江蘇理工大學(xué)流體機(jī)械研究所結(jié)合各壓濾機(jī)使用的入料工況，設(shè)計(jì)的壓濾機(jī)專用入料泵產(chǎn)品。 經(jīng)過各種洗煤、環(huán)保、鋁廠、冶煉等，其性能已達(dá)到國(guó)內(nèi)水平，一經(jīng)投放市場(chǎng)，其壓濾效果、濾干時(shí)間、污水污物的防堵性、無泄漏及整機(jī)的性均深受用戶好評(píng)。為各類用戶生產(chǎn)環(huán)節(jié)效益起到了積極的促進(jìn)作用。

二、壓濾機(jī)入料泵 壓濾機(jī)專用給料泵詳細(xì)說明

ZJE型壓濾機(jī)入料泵采用獨(dú)特的水力設(shè)計(jì)及葉輪安裝，確保了其性能曲線比一般雜質(zhì)泵更陡，非常適合壓濾機(jī)入料時(shí)應(yīng)阻力的變化來實(shí)現(xiàn)大流量，低壓力喂料與小流量，高壓力過濾的目的。其特殊的水力性能恰好吻合壓濾機(jī)由空腔到填滿再到濾干的漸進(jìn)。喂料初期不用閥門控制流量過大引起的電機(jī)過載同時(shí)低壓力不會(huì)對(duì)濾板邊框產(chǎn)生沖擊，減輕了濾板邊框上的濾布的破損，也不會(huì)沖擊濾板造成震動(dòng)，壓濾后期的小流量大壓力不易產(chǎn)生憋泵。尤其是在后期壓榨期時(shí)同泵在大壓力下其獨(dú)特的葉輪安裝及副葉輪的作用，保證軸封處的基本達(dá)到無泄漏。

三、ZJW壓濾機(jī)入料泵進(jìn)料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機(jī)專用泵壓濾機(jī)泵壓濾機(jī)入料泵壓濾機(jī)專用渣漿泵 壓濾機(jī)專用給料泵結(jié)構(gòu)圖

四、壓濾機(jī)入料泵性能參數(shù)

五、壓濾機(jī)入料泵型號(hào)說明

65   ZJE 
65———泵出口直徑（mm）

ZJE———雙級(jí)壓濾機(jī)入料泵

六、壓濾機(jī)入料泵訂貨須知:
一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②泵口徑（寸）③S泵揚(yáng)程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機(jī)功率（KW）⑥轉(zhuǎn)速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質(zhì)⑨壓濾機(jī)入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定我公司的泵產(chǎn)品型號(hào)，請(qǐng)濾機(jī)入料泵型號(hào)直接向高通泵業(yè)公司銷售部訂購(gòu)。
三、當(dāng)使用的非常重要或比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們高通泵業(yè)的技術(shù)專家為您審核把關(guān)。 副局長(zhǎng)邱曉華24日表示，我國(guó)今年全年進(jìn)出口貿(mào)易額在突破1萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)上有可能前進(jìn)一步，成為繼美國(guó)、德國(guó)之后的全球第三大貿(mào)易體。消息，在由等六部委共同主辦的2004誠(chéng)信建設(shè)高層上，邱曉華透露，在采取了促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的系列措施后，我國(guó)糧食播種面積結(jié)束了近年來的連續(xù)下降局面，秋糧產(chǎn)量將有較大幅度增長(zhǎng)。如果沒有意外，今年糧食產(chǎn)量將超過年初預(yù)定的目標(biāo)，成為近十年來增幅大的一年。他表示，宏觀調(diào)控的成果是階段性的，基礎(chǔ)還不牢固。這在：投資反彈的危險(xiǎn)依然存在，上游產(chǎn)品價(jià)格特別是能源和原材料價(jià)格上漲壓力有增無減，對(duì)此不能不擔(dān)心。邱曉華預(yù)計(jì)，下一步宏觀調(diào)控將會(huì)更符合市場(chǎng)要求，調(diào)控的重點(diǎn)和手段也將會(huì)有所不同。機(jī)械設(shè)備涂料價(jià)格近期與前期的小范圍波動(dòng)不同，開始大幅上揚(yáng)。不但是中小企業(yè)的產(chǎn)品在漲價(jià)，連外企、大型國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)的巨頭們也開始了的漲價(jià)總動(dòng)員。我國(guó)涂料產(chǎn)業(yè)今年以來受到了來自多方面的壓力，原材料、運(yùn)費(fèi)飆升、能源緊張，太多太多的重負(fù)壓得企業(yè)幾乎喘不過氣來。所以這次的漲價(jià)也可以看作是必然趨勢(shì)。機(jī)械設(shè)備根據(jù)新修訂的《對(duì)外貿(mào)易法》，自今年7月1日起，取消對(duì)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)者外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的審批，改為備案登記制。來自的新統(tǒng)計(jì)表明，截至7月19日，共有3989家企業(yè)辦理備案外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)，其中內(nèi)資企業(yè)3860家，外資企業(yè)85家，港澳臺(tái)資企業(yè)18家，個(gè)體26家。作為《對(duì)外貿(mào)易法》的一項(xiàng)重要配套法規(guī)，制定的《對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案登記辦法》（以下簡(jiǎn)稱“備案登記辦法”）今年7月1日起正式實(shí)施。實(shí)施當(dāng)日，首批受托的48家備案登記共為286家對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者辦理了備案登記手續(xù)。根據(jù)“備案登記辦法”的規(guī)定，委托各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市及部分省會(huì)城市的對(duì)外貿(mào)易主管部門作為首批48家辦理備案登記，負(fù)責(zé)本地區(qū)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者的登記工作。為做好備案登記工作，對(duì)以上備案的相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，包括相關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)操作規(guī)程。對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者可以從網(wǎng)站的主頁(yè)直接該，下載表格。不具備上網(wǎng)條件的，各地商務(wù)主管部門可協(xié)助其將有關(guān)信息錄入和傳輸。通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行備案登記，確保了備案登記辦理的公開、、準(zhǔn)確、。機(jī)械設(shè)備北京日?qǐng)?bào)訊(記者涂露芳)記者從汽車技術(shù)研究中心獲悉，7月1日起《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》和《乘用車后碰撞燃油要求》兩大強(qiáng)制性將正式實(shí)施，不達(dá)標(biāo)的新車將無法獲準(zhǔn)投產(chǎn)，這將使國(guó)產(chǎn)汽車尤其是自主品牌汽車面臨考驗(yàn)。不過，新也對(duì)在售國(guó)產(chǎn)車型給出了兩年多的過渡期，如果到2009年1月18日還不能達(dá)標(biāo)才會(huì)被勒令退市。據(jù)了解，今年1月18日，化會(huì)就發(fā)布了這兩大。在側(cè)碰中明確規(guī)定，所有M1類車型(9座以下4輪以上載客機(jī)動(dòng)車輛)和N1類車型(大設(shè)計(jì)總低于3.5噸的4輪以上載貨機(jī)動(dòng)車輛)，都必須側(cè)碰“強(qiáng)制性規(guī)定”；而在后碰中則規(guī)定，所有M1類車型都必須后碰“強(qiáng)制性規(guī)定”。7月份開始，國(guó)內(nèi)汽車廠家新上車型必須達(dá)到強(qiáng)制性，否則將不能列入汽車產(chǎn)品公告。2004年6月，同樣由化會(huì)制定的《乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)》正式實(shí)施，曾直接了盛行一時(shí)的平頭微面徹底退出市場(chǎng)，這次側(cè)碰和后碰強(qiáng)制性，同樣將對(duì)車市造成重大影響，技術(shù)實(shí)力較弱的自主品牌廠家，可能會(huì)由于無法達(dá)到新而影響新車型的推出。對(duì)一些難以達(dá)標(biāo)的在售車型來說，盡管還有兩年多的緩沖期，但要將車輛根本并非易事，很可能會(huì)慘遭淘汰。不過，消費(fèi)者想了解哪些在售車型不符合強(qiáng)制性并非易事。汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車廠家的碰撞結(jié)果屬商業(yè)秘密，不會(huì)公之于眾，因?yàn)閭?cè)碰和后碰是比正面碰撞更嚴(yán)格的，即使在國(guó)外，也不一定公布結(jié)果。市場(chǎng)人士猜測(cè)，新實(shí)施后，奧拓車型將首當(dāng)其沖，因?yàn)閺能囆吞攸c(diǎn)看，奧拓要達(dá)到側(cè)碰和后碰很困難。對(duì)此，北京一家長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷商坦然表示，作為20世紀(jì)80年代初的老款鈴木車型，奧拓早已撤離北京車市，在其他城市也會(huì)因環(huán)保要求的而面臨退市。不過，長(zhǎng)安此后引入的鈴木車型全部都能側(cè)碰及后碰要求，包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的Y5。加入WTO后，如何快速企業(yè)在市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是新的歷史時(shí)期企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存求發(fā)展必須應(yīng)對(duì)的課題。而與的機(jī)床企業(yè)合作合資，構(gòu)筑戰(zhàn)略聯(lián)盟，不失為快速產(chǎn)品技術(shù)，融入市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)躋身知名機(jī)床企業(yè)方陣戰(zhàn)略目標(biāo)的有效途徑。公司于2006年6月9日與德國(guó)知名機(jī)床企業(yè)abazb公司簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟合同書，確定了合作。將出資收購(gòu)這家德國(guó)公司的60%股權(quán)。abazb公司為歐洲四大平面磨床制造企業(yè)之一，abazb公司生產(chǎn)高精度平面、成型、數(shù)控磨床、有工作臺(tái)的磨床等，公司的數(shù)控編程和砂輪修整技術(shù)處于磨床行業(yè)的水平。杭機(jī)集團(tuán)與這家德國(guó)公司產(chǎn)品技術(shù)高度重合、相互間能在技術(shù)和理念上達(dá)到快速融合。合資后，將在德國(guó)建立研發(fā)中心，與杭州的研發(fā)中心聯(lián)動(dòng)。機(jī)械設(shè)備

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