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冷彎機隧道彎角機 工字鋼彎拱機注意事項：下面軸承蓋設計一接口，裝一銅管，方便注油，這樣可以把里面的有灰塵的油給擠壓出去，工人也要每個班打掃干凈，這是必須要做的，不可忽視，否則以后用起來很麻煩。經常會檢修彎拱機的主軸承，這是最頭疼的事情，所以一定要重視。隨機標題 冷彎機和冷彎成型機兩者雖只相差兩個字，可是意思卻是不同的，彎拱機是隧道支護鋼拱架加工制作的新型設備，而冷彎成型機是已經可以直接應用到流水線生產的機器，功能一樣，但是加工程度不一樣。
冷彎成型機有著各道次平均受力的原則，可以延長軋輥使用壽命。在生產中應該設計受力均衡，加工準，安裝調整方便。而彎拱機 保證了材質的強度，提高了支護鋼拱架的質量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。兩者相比，都具有良好的工作性能。

型鋼冷彎機300型鋼折彎機 豫龍機械是國內彎拱機最資深生產廠家，公司成立于1998年，公司彎拱機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼彎拱機為核心型號，發(fā)展多樣化彎拱機，包括U型鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規(guī)格的彎拱機。譬如，工字鋼彎拱機分為小型、中型、大型三種。
雖然彎拱機種類頗多，但是，我們保證每一臺彎拱機的使用壽命，保證每一臺彎拱機的加工精度，保證每一臺彎拱機的加工成本，以給予用戶最物美價廉的設備。

設備展示

關于工字鋼冷彎機根據工作類型可分為:

1、 機械手動型

2、 液壓手動型

3、 數控液壓自動型

冷彎機隧道彎角機設備介紹

彎拱機冷彎機簡介:

對于彎拱機大家可能不是特別了解，因為它并不是一種常見的機械設備， 彎拱機主要的用途是用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼等型材的彎曲。 新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司是一家專業(yè)生產彎拱機的廠家，新鄉(xiāng)中隧生產的產品質量好價格低，是值得您信賴的廠家。

機械式彎拱機

【冷彎機技術參數】
最小的彎曲半徑 2m
油缸推進速度 1-13mm/s
主動滾輪轉速 7r/min
液壓系統壓力 20Mpa
總功率 12KW
整機重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

液壓油:32#抗磨液壓油（冬天）, 46#抗磨液壓油（夏天）

數控工字鋼冷彎機

成品拱架同一片中半徑不均勻的原因分析及解決方法。
在同一條工字鋼同樣的加工，液壓缸沒動一點的情況下，而且沒接頭的情況下發(fā)現有些拱架一段彎一段直，這樣拱架有時候確實不好安裝，原因我總結了以下幾點：
1一般是用液壓油缸做千斤頂頂住中間從動輪，但由于液壓系統沒有安裝止回裝置，或活塞內漏等漏油情況都會造成油缸受力之后的后退，有的很輕微，肉眼觀察不到，但冷彎出來的拱架半徑就會差很多，明顯變直也就是半徑變大，如果油漏厲害掉頂嚴重一眼就看出來了， 就是改機械，把液壓系統去掉，改用機械的千斤頂，我們自己加工彎拱機一般采用上海寶山牌100噸螺旋千斤頂，可以避免上述問題，簡單實用，基本不用維修和保養(yǎng)都行。
2還有就是驅動輪軸承磨損了造成軸中心偏心，這種情況一般是軸下面一大軸承，因為一般彎拱機在安裝下面一大軸承都沒加上密封裝置，鐵皮末會跑到軸承里面去，吃掉潤滑油，更有彎拱機還不設加油的油道及黃油嘴，基于這樣彎拱機只能勤打掃，稍不注意軸承就有鐵皮末，軸承壞很快；
3工字鋼不規(guī)則，工差不一樣，通俗一點就是一段段肥瘦不一樣，一般表現特非標的那種；
4加工工字鋼拱架接頭也是個關鍵技術，接不端正半徑變化非常大，接頭一定要接直，接向圓心彎時彎出的拱架半徑會變大，反之則小，具體為啥，很簡單就不多解釋。
其中上述幾點中最嚴重出現幾率還是一種和第四種。 一般情況下，在冷彎機完成工作的時候，首先需要做的是關閉相應的工作系統，并且要啟動液壓系統，從而快速的收回液壓缸。最后把冷彎的型鋼放在對應的輔助系統托架上就可以了。冷彎結束之后的收尾工作很簡單，只要注意把該關閉的系統關閉掉就沒有什么大問題了。

冷彎機隧道彎角機 彎拱機要首先確定需要設計的彎拱機的彎曲能力，一般情況下，廠家賣的彎拱機能彎曲20工字鋼，稍大的，半徑較小就比較困難，特別冬天零度以下。在我們選購的時候要注意比較彎拱機的質量，確定彎拱機的彎制能力是否滿足咱們的鋼材彎曲要求，溝通不清楚地話，買回去彎不動也是常有的事情，因為現在的市場上的設備參差不齊。

須知事項1：所彎的鋼材的類型、型號、材質；

須知事項2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數。每種鋼材都有自己的冷彎系數，如果超出了它的冷彎系數，鋼材就會變形，鋼材內部組織結構也會改變，隨之鋼材的質量也降低了。

設備施工現場

隧道支護鋼拱架

公司擁有一批具有金屬冷彎成型系統知識的專業(yè)技術人員，長期從事金屬彎曲成形行業(yè)。保證了本公司產品趨于智能化、柔性化成型，產品成型準確，質量穩(wěn)定，性價比高。公司將以質量至上，誠信對客的經營理念，不斷創(chuàng)新，用專業(yè)科學的設計理念，為您量身提供各種型材冷加工成型的完整解決方案。

2017年4月4日，中國高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外第一條全面采用中國技術、中國標準、中國裝備，并由中國主持建設的高速鐵路，是中國高速鐵路全方位整體走出去的第一單項目，奠定了國際高鐵產業(yè)的“中國標準”，具有重要的示范效應。

鋼架（鋼格柵）作為初期支護的重要組成部分，與噴射混凝土、錨桿、鋼筋網片形成支護體系，廣泛使用于鐵路、公路軟弱圍巖隧道（Ⅳ級以上）結構中，在CD法、CRD法等隧道開挖中，由于拱架支護架設方便、能夠及時受力，為保證隧道施工安全具有重要作用。

鋼結構加工廠解決方案

新鄉(xiāng)豫龍橋隧