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寶雞ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家現(xiàn)貨供應(yīng)

道岔廠家生產(chǎn)供應(yīng)各種規(guī)格型號(hào)的礦用道岔，ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔，寶雞ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家現(xiàn)貨供應(yīng)，DX630-4-15渡線道岔/DC630-5-12對(duì)稱(chēng)道岔，寶雞ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔廠家現(xiàn)貨供應(yīng)，ZDK單開(kāi)道岔左開(kāi)道岔右開(kāi)道岔

煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車(chē)從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標(biāo)準(zhǔn)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌組成。當(dāng)需要變軌時(shí)，道岔中的轉(zhuǎn)轍器上的尖軌會(huì)改變位置，與要轉(zhuǎn)換到的軌道進(jìn)行對(duì)接，從而關(guān)閉原軌道，與新軌道對(duì)接。礦車(chē)運(yùn)行到對(duì)接部位時(shí)，會(huì)沿著曲線軌道過(guò)度到轍叉和護(hù)軌單元，從而保護(hù)礦車(chē)的通過(guò)兩條軌道的交叉處，實(shí)現(xiàn)變軌。

礦用窄軌渡線道岔故障及處理方法

1.  詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。 　　

2.登記道岔停用設(shè)備 　　

3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因 　　

　①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤(pán)測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。　　

　②如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。　　

　③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤(pán)測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。

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盡管短期內(nèi)鋼價(jià)可能還會(huì)上漲，但基本面并不支持鋼價(jià)持續(xù)回暖，未來(lái)價(jià)格突破4月份高點(diǎn)的可能性不大。而很多鋼廠增加產(chǎn)量的做法，也未見(jiàn)得都是因?yàn)榭春梦磥?lái)的市場(chǎng)，不過(guò)是想抓住這波反彈增加盈利空間，減輕前期累積的虧損程度。可即便如此，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示一季度鋼企表現(xiàn)仍然令人失望，同比增虧持續(xù)擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，一季度中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)總額為凈虧87.48億，比去年同期增加虧損76億，同比增虧659.51%。中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)一季度實(shí)現(xiàn)利稅54.61億，比去年同期大幅減少100億，利稅同比降146.52%。僅虧損面有所縮窄，由去年同期的51.52%減少至今年一季度的36.36%。