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ZJW壓濾機入料泵進料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機200平方壓濾泵全國銷售熱線:0312-8326690 18632275239
一、壓濾機入料泵ZJW壓濾機入料泵進料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機200平方壓濾泵產品概述
我公司生產的ZJE型壓濾機入料泵是由我公司與江蘇理工大學流體機械研究所結合各壓濾機使用場合的入料工況,設計開發的壓濾機專用入料泵產品。 經過各種洗煤、環保、鋁廠、冶煉等場合試用,其性能已達到國內領先水平,一經投放市場,其壓濾效果、濾干時間、污水污物的防堵性、無泄漏及整機的穩定性均深受用戶好評。為各類用戶生產環節提高效益起到了積極的促進作用。
二、壓濾機入料泵 壓濾機專用給料泵詳細說明
ZJE型壓濾機入料泵采用獨特的水力設計及葉輪安裝方式,確保了其性能曲線比一般雜質泵更陡,非常適合壓濾機入料時應阻力的變化來實現大流量,低壓力喂料與小流量,高壓力過濾的目的。其特殊的水力性能恰好吻合壓濾機由空腔到填滿再到濾干的漸進過程。喂料初期不用閥門控制流量過大引起的電機過載同時低壓力不會對濾板邊框產生沖擊,減輕了濾板邊框上的濾布的破損,也不會沖擊濾板造成震動,壓濾后期的小流量大壓力不易產生憋泵。尤其是在后期壓榨期時同泵在大壓力下其獨特的葉輪安裝方式及副葉輪的作用,保證軸封處的基本達到無泄漏。
三、ZJW壓濾機入料泵進料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機200平方壓濾泵 壓濾機專用給料泵結構圖
四、壓濾機入料泵性能參數
目
型號
轉速
流量
揚程
***大
參考電機
型號
功率(Kw)
65ZJE-Ⅱ
1480
27.5
76.0
22.3
Y225S-4
30
37
80ZJE-Ⅱ
1480
40.0
76.0
32
Y225S-4
37
Y225M-4
45
100ZJE-Ⅱ
1480
56.0
73.3
49
Y225M-4
45
Y225M-4
55
125ZJE-Ⅱ
1480
70.0
73.5
62.5
Y225M-4
55
Y280S-4
125ZJE-Ⅱ
1480
79.7
80.0
78.2
Y280S-4
75
Y280M-4
90
125ZJE-Ⅱ
1480
58.0
91.8
64.7
Y280S-4
75
Y280M-4
90
r/min
m3/h
m
軸功率
K/H
41.4
55.2
69.0
80.0
72.266.1
56.0
43.5
60.0
80.0
100
115
72.2
66.1
56.0
43.5
85.0
113
150
169
69.0
62.5
51.2
44.0
105
140
186
245
71.6
68.6
61.9
48.5
75
119
159
211
279
78.0
74.8
67.5
52.9
87.0
116
154
203
89.1
85.7
77.3
60.6
五、壓濾機入料泵型號說明
65 ZJE
65———泵出口直徑(mm)
ZJE———雙級壓濾機入料泵
六、壓濾機入料泵訂貨須知:
一、①產品名稱與型號②泵口徑(寸)③S泵揚程(m)④泵流量(m3/h)⑤泵電機功率(KW)⑥轉速(r/min)⑦電壓〔V〕⑧材質⑨壓濾機入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經由設計單位選定我公司的泵產品型號,請按壓濾機入料泵型號直接向高通泵業公司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數,由我們高通泵業的技術專家為您審核把關。 從需求方面來講,去年下半年以來,國家的宏觀調控措施已使鋼材消費增速“剎車”,當前對房地產市場的重點調控,則會進一步影響到鋼材的消費;國家從4月1日起取消了鋼坯的出口退稅,導致大量鋼坯流入國內市場,這會導致鋼材價格,尤其是長材價格的下降。預計這一影響將在今后一、二個月內顯現。加之,許多研究機構紛紛調低了2005年全球經濟發展的預期,也會對鋼材的需求形成壓力。根據國家發改委2005年第11號公告規定:撤消《車輛生產企業及產品公告》內不符合GR1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》等國家標準的車輛產品,自2005年4月1日起不再作為車輛產品注冊登記的依據。受此公告影響,隨車起重機行業眾多產品公告作廢,4月份中國隨車起重機銷量驟減。我國隨車起重機生產企業雖然大多由工程機械制造商演變而來,但隨車起重機產品因依附于汽車底盤,受公告管理,屬改裝車行業,所以,汽車產業政策對其影響較大。2004年,國家相繼出臺了一系列治理道路車輛超載限寬等法規,旨在改進中國道路交通狀況。國內汽車制造商面對新的產業政策,也紛紛調整產品結構,但是,目前能供隨車起重機企業選擇的底盤卻很有限。雖然,國家給國內汽車生產企業留出了清理庫存和改進產品的過渡時間,但國內企業生產企業并沒有給其下游企業留出消化新政策的時間,直到2005年4月1日實施新標準時,處在汽車行業鏈下游的隨車起重機企業仍然尋找不到較合適的汽車底盤進行改裝并申報公告。據了解,受政策影響,沒有前國內隨車起重機有五成公告作廢,而且大多是熱銷產品,4月份公告對企業銷售影響顯著。據業內人士分析,如果假設國內現有汽車底盤能夠滿足隨車起重機企業選型需要,那么,申報新公告從實驗到公告最快也需要3個月的時間。因此,公告對隨車起重機行業影響的逐漸消除最早也要在今年8月份以后,同時國家環保法規對汽車尾氣排放和噪音控制的要求將在年內考驗隨車起重機行業。機械設備隨著宏觀調控的進行,日前直接服務于房地產、采掘業及基礎建設項目的工程機械企業受影響明顯,基礎裝備業、基礎件以及叉車等受到影響還將會陸續表現出來。但業內人士認為,用于消費品的專用設備和以出口為導向的機械產品基本上不會受到影響,部分機械行業還表現出較大的投資機會。港口機械將持續繁榮據日前的統計顯示,上半年國際集裝箱價格增長近50%,港口起重機訂單也繼續保持上升趨勢。從目前世界船廠手持訂單情況看,未來3年全球集裝箱船下水量將保持穩定的增長。根據集裝箱市場保有量更新比例及新船配比計算,預計2005年、2006年全球集裝箱需求量還將有10%~15%的上升,集裝箱價格未來兩年有望保持在較高水平;從全球港口建設的情況來看,未來兩年仍將處于高峰。所以,在未來幾年內,港口機械將持續繁榮。低速船用柴油機供不應求我國近年來原材料價格上升導致造船成本大幅提高,因此船舶業風險較大。但船用柴油機目前市場供應缺口達到40%,隨著造船產能的擴張其缺口還將進一步擴大,且柴油機價格呈明顯上升趨勢。因此,相關企業將迎來快速發展的時機。國防裝備升級擴大需求從世界近幾年三次戰爭的情況來看,我國國防裝備已經遠遠不能滿足現代戰爭的需要。另外,目前國際形勢和周邊環境也迫使我國調整過去20年來的國防政策。從發達國家的經驗來看,國防投入也不僅僅是戰備本身的意義,現代裝備特別是通訊、醫療、氣象等高科技領域的發展,可以帶動社會經濟整體發展。另外,替代進口的專業設備,如印刷設備制造業、包裝設備制造業以及縫紉機等專用設備將不會受到國家宏觀調控的影響,且替代進口的空間較大。美國廢鋼巨頭紐柯鋼鐵公司將上調從5月1日起發貨的鋼筋、小型型鋼及建材產品的原料附加費。具體上調比例為環比上漲30美元/噸,上調至103美元/凈噸(5.15美元/英擔)。由于北美地區是我國最大的廢鋼進口區域,幾大廢鋼供應商的相應提價將會影響我國鋼價。2004年,中國從美國共進口廢鋼297.4萬噸,占美國總出口量的2.2%。因此,美國廢鋼價格的上漲,很快將波及中國鋼鐵價格。而在造船、機械等行業,鋼鐵的成本可能占到部分產品總成本的20%甚至更高。因此預計廢鋼價格的上漲,將會波及我國造船、機械、建筑等各個行業。機械設備9月6日,重鋼在“8月19日線材、螺紋鋼價格調整信息”的基礎上,對線材、螺紋鋼出廠價進行了調整,具體情況如下:(1)線材出廠價沒有調整,現¢6.5mmQ235高線執行價為3730元/噸,¢8、10mmQ235高線執行價分別為3730元/噸和3730元/噸。(2)螺紋鋼出廠價格上調80-100元/噸,現¢12mmHRB335螺紋鋼執行價為3800元/噸,¢14mmHRB335螺紋鋼執行價為3760元/噸,¢16-25mmHRB335螺紋鋼執行價為3480元/噸。以上調整均為含稅價,執行日期為9月6日。機械設備
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