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ZJE壓濾機入料泵進料泵ZJE喂料泵入料泵污水壓濾機專用泵全國銷售熱線：0312-8326690  18632275239

一、壓濾機入料泵ZJE壓濾機入料泵進料泵ZJE喂料泵入料泵污水壓濾機專用泵產品概述

我公司生產的ZJE型壓濾機入料泵是由我公司與江蘇理工大學流體機械研究所結合各壓濾機使用場合的入料工況，設計開發的壓濾機專用入料泵產品。 經過各種洗煤、環保、鋁廠、冶煉等場合試用，其性能已達到國內領先水平，一經投放市場，其壓濾效果、濾干時間、污水污物的防堵性、無泄漏及整機的穩定性均深受用戶好評。為各類用戶生產環節提高效益起到了積極的促進作用。

二、壓濾機入料泵 壓濾機專用給料泵詳細說明

ZJE型壓濾機入料泵采用獨特的水力設計及葉輪安裝方式，確保了其性能曲線比一般雜質泵更陡，非常適合壓濾機入料時應阻力的變化來實現大流量，低壓力喂料與小流量，高壓力過濾的目的。其特殊的水力性能恰好吻合壓濾機由空腔到填滿再到濾干的漸進過程。喂料初期不用閥門控制流量過大引起的電機過載同時低壓力不會對濾板邊框產生沖擊，減輕了濾板邊框上的濾布的破損，也不會沖擊濾板造成震動，壓濾后期的小流量大壓力不易產生憋泵。尤其是在后期壓榨期時同泵在大壓力下其獨特的葉輪安裝方式及副葉輪的作用，保證軸封處的基本達到無泄漏。

三、ZJE壓濾機入料泵進料泵ZJE喂料泵入料泵污水壓濾機專用泵 壓濾機專用給料泵結構圖

四、壓濾機入料泵性能參數

五、壓濾機入料泵型號說明

65   ZJE 
65———泵出口直徑（mm）

ZJE———雙級壓濾機入料泵

六、壓濾機入料泵訂貨須知:
一、①產品名稱與型號②泵口徑（寸）③S泵揚程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機功率（KW）⑥轉速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質⑨壓濾機入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經由設計單位選定我公司的泵產品型號，請按壓濾機入料泵型號直接向高通泵業公司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們高通泵業的技術專家為您審核把關。 來自海關統計顯示，今年1至5月天津口岸外貿進出口總值308.1億美元，比去年同期增長26％。其中出口172.2億美元，進口135.9億美元，分別增長28％和23％。1至5月天津口岸機電產品出口占主導地位，資源性商品進口增長迅猛。其中，出口機電產品67.9億美元，增長28％，占同期天津口岸出口總值的39.4％。傳統大宗商品出口繼續保持良好的增長勢頭。1至5月資源性商品進口大幅增長。進口鐵礦砂及其精礦8.9億美元，增長41.8％；進口原油、成品油4.1億美元，增長15.5％。進口機械設備24.2億美元，增長39.5％；進口電器及電子產品30.1億美元，增長44.7％。天津口岸與主要貿易伙伴的雙邊貿易發展勢頭良好，對日本貿易步伐放緩。歐盟、美國、日本和韓國是天津口岸的主要貿易伙伴，今年1至5月天津口岸與上述4個貿易伙伴的貿易總額達192.8億美元，占同期天津口岸進出口總值的62.6％。機械設備奧運賽事尚未開始，成都的彩電已經率先開始了“跳水賽”。昨日，記者從成都各大家電商場得到證實，包括三星、松下、TCL、海信等品牌在內的彩電已經展開奧運戰略，等離子、液晶、背投、純平等系列產品紛紛開始了奧運前的降價大潮。本周末，彩電最高降價將達到30％。機械設備本周以來國內鐵礦石市場整體保持平穩，河北部分地區有小幅調整。華北地區：華北地區總體看來市場走勢比較平穩，河北唐山局部地區價格鋼廠對鐵精粉采購價格有所上調，市場價格因此有小幅波動。目前唐山地區66%干基出廠含稅價在750-760元/噸左右，較上周上調30元/噸左右；河北邯、邢地區出廠價依舊保持在785元/噸；河北其它地區價格都較穩定，行情仍很低迷。山西代縣鐵精粉64%濕基出廠含稅價保持在590-600元/噸。華東地區：近日華東地區鐵精粉價格穩中疲軟，維持以前的較高價位比較乏力。目前山東淄博、金嶺地區65%干基出廠含稅價格在870-880元/噸左右，較前期略有走軟；魯中價格也難以堅挺在900元/噸的價位，近日價格在880-900元/噸左右。濟南地區65%干基出廠含稅價格基本穩定在820元/噸左右。東北地區：東北地區今日暫時穩定。目前遼陽地區65%干基出廠含稅價在540元/噸左右。北票地區66%濕基出廠價在410-420元/噸，與上周末價格基本持平；北票66%干基出廠含稅價格穩定在520-530元/噸左右。本溪、鞍山地區65%濕基出廠不含稅價格仍保持在430元/噸左右。據了解，大部分選廠對今年年末市場仍不太看好。市場價格回升希望不大�？傮w看來，本周以來的兩日內國內鐵礦石市場基本穩定，只有河北唐山局部地區價格有所調整，總體交易情況仍不見好轉。機械設備經歷了2005年的低迷之后，2006年中國重卡市場似乎突然進入了一個爆發期。距離中國重汽宣布在濟南生產大馬力重卡發動機不足一個月，5月18日，東風天龍系列重卡也在湖北十堰正式下線，這是國內老牌重卡生產企業東風商用車自創建以來首款真正意義上的重卡產品。曾幾何時，“缺重少輕”是對我國卡車行業最形象的描述。雖然經過近幾十年的發展，但缺少真正意義上的重卡一直是我國汽車產業的軟肋。如今，一汽、東風、中國重汽等國內重卡生產企業齊步轉向高端重卡，不僅改變了我國卡車行業的現有生產結構，也令暫時處于低谷期的重卡市場再現曙光。市場下滑事出有因從2005年開始，中國中重卡市場出現的“8年來首次負增長”，令許多卡車生產企業始料未及。據有關統計數據顯示，2005年國內重型車市場同比下降35%，中型車下降3%。進入2006年，市場依舊低迷。據中國汽車工業協會提供的統計數據顯示，一季度重卡產銷74435輛和65963輛，同比下降20.38%和9.11%；中卡產銷50102輛和42630輛，同比下降17.09%和18.07%。機械設備同時，有色金屬產品產量繼續保持高速增長態勢。１０種常用有色金屬總產量達到１１４３萬噸，同比增長１８％。其中銅產量達到１６９萬噸，同比增長１５．７％；鋁產量達到５５９萬噸，同比增長２３％；鉛產量達到１４８萬噸，同比增長１２．９％；鋅產量達到２０６萬噸，同比增長１０．７％。

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