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80ZJE壓濾機入料泵進料泵80ZJE喂料泵入料泵壓濾機進料泵全國銷售熱線：0312-8326690  18632275239

一、壓濾機入料泵80ZJE壓濾機入料泵進料泵80ZJE喂料泵入料泵壓濾機進料泵產品概述

我公司生產的ZJE型壓濾機入料泵是由我公司與江蘇理工大學流體機械研究所結合各壓濾機使用場合的入料工況，設計開發的壓濾機專用入料泵產品。 經過各種洗煤、環保、鋁廠、冶煉等場合試用，其性能已達到國內領先水平，一經投放市場，其壓濾效果、濾干時間、污水污物的防堵性、無泄漏及整機的穩定性均深受用戶好評。為各類用戶生產環節提高效益起到了積極的促進作用。

二、壓濾機入料泵 壓濾機專用給料泵詳細說明

ZJE型壓濾機入料泵采用獨特的水力設計及葉輪安裝方式，確保了其性能曲線比一般雜質泵更陡，非常適合壓濾機入料時應阻力的變化來實現大流量，低壓力喂料與小流量，高壓力過濾的目的。其特殊的水力性能恰好吻合壓濾機由空腔到填滿再到濾干的漸進過程。喂料初期不用閥門控制流量過大引起的電機過載同時低壓力不會對濾板邊框產生沖擊，減輕了濾板邊框上的濾布的破損，也不會沖擊濾板造成震動，壓濾后期的小流量大壓力不易產生憋泵。尤其是在后期壓榨期時同泵在大壓力下其獨特的葉輪安裝方式及副葉輪的作用，保證軸封處的基本達到無泄漏。

三、80ZJE壓濾機入料泵進料泵80ZJE喂料泵入料泵壓濾機進料泵 壓濾機專用給料泵結構圖

四、壓濾機入料泵性能參數

五、壓濾機入料泵型號說明

65   ZJE 
65———泵出口直徑（mm）

ZJE———雙級壓濾機入料泵

六、壓濾機入料泵訂貨須知:
一、①產品名稱與型號②泵口徑（寸）③S泵揚程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機功率（KW）⑥轉速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質⑨壓濾機入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經由設計單位選定我公司的泵產品型號，請按壓濾機入料泵型號直接向高通泵業公司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們高通泵業的技術專家為您審核把關。 芬蘭著名電動叉車和自動導向車輛制造商羅卡公司（ROCAL）已不滿足僅僅借助代理商形式銷售產品，不久也將在中國上海設立銷售公司。事實上，羅卡公司的產品早在幾年前就進入中國，作為世界新興制造基地的中國，巨大的工業搬運車輛消費能力對芬蘭羅卡叉車公司來說，是個難得的機遇。羅卡公司專業的自動導向車輛系統廣泛應用在造紙行業，在中國應該同樣具有極其廣闊的市場潛力。意大利OM叉車公司（OMCarrelliEleva-toriS.p.A）簡介：OM公司1971年在意大利北部城市布雷西亞成立。1933年被意大利著名的車輛制造商菲亞特集團收購。1937年OM公司開始生產叉車、農業拖拉機等工業車輛。1951年OM公司生產出第一臺內燃叉車。1992年林德公司從菲亞特公司收購OM公司部分股權。2002年11月OM公司更名為“OMCarrelliEleva-toriS.p.A”。機械設備受到冷熱板卷價格不斷拉升的影響，今日各商家都將中板報價進行拉升。現新余、南京鋼廠以及酒鋼中板報價在4530-4580元/噸，濟鋼中板價格暫未調整，12mm中板售價4530元/噸，營口中板報價在4530-4580元/噸，經過前期的動能蓄積，今日紛紛對中板價格進行了拉升，價格拉升后市場接受程度不高，由于近期各商家都希望對冷熱板卷資源建倉，資金流向集中到冷熱板卷上了，中板方面進倉中間商較少。10mm以下中板資源十分緊缺，價格繼續高位穩定，現8mm中板售價4920元/噸，10mm中板售價4850元/噸。部分商家基于對后市的信心有所恢復，報價可能還有拉升。低合金板資源到貨較少，在普板價格拉升的帶動下價格也有所上漲。現8mm低合金板售價4880元/噸，10mm低合金板4800元/噸，12-20mm低合金板售價4680-4700元/噸。在冷熱板卷價格繼續拉升的影響下，中板信心有所重建，經過一段時間的動能蓄積，價格拉升意愿增強。機械設備因城市建設的加快、汽車擁有率的提高、道路的拓展、交通系統日益復雜等因素，導航產業在全球興起。在各種導航應用中，汽車占據最大的份額。全球汽車導航儀的市場銷量以差不多每年都比上一年增加100萬臺的數量持續增長，至2005年總的年銷量達到740萬臺，至2010年預測量將達到1300萬臺。目前，美國、歐洲和日本的車載導航儀產品已經日益走向成熟，形成了規模化的市場需求。相比之下，我國的車載自主導航產品市場則剛剛啟動，還處于初期發展階段。隨著中國私人汽車的普及，車載導航系統已逐漸被人們所認識，其巨大的市場潛力已經引起各方的廣泛關注。機械設備日前，摩根大通對中國煤炭市場作出預期：中國2007年燃煤的價格將顯“長期強勢”。2007年燃煤的基準價格(山西煤價綜合)將再一次保持在歷史價格的水平線上，直到2008年才會出現輕微下滑。摩根大通稱，中國燃煤現貨價格近幾個月內強勢增長，由2006年9月份的低谷價上漲了9%，現貨價格在中國創歷史新高。燃煤價格在2007年看漲的主要原因有：小型煤礦不斷關閉；政府嚴格控制新煤礦開發；新煤礦開發的成本投入增高；需求增長強勢回彈。摩根大通認為，政府在2007年將繼續關閉小型煤礦。小型煤礦的關閉將對中國的煤產品產生巨大影響。根據神華的管理層介紹，到2010年70%的小型煤礦將被關閉。假設從2005年到2010年對煤的需求的復合年均增長率(GAGR)為8%，這就意味著大型和中型煤礦煤產品的復合年均增長率必須為17%。摩根大通認為，達到這個增長率存在難度。摩根大通預期，神華這家中國最大的煤礦企業，具備了強大的財政實力以及最大的煤儲備量，從2005年到2010年煤產品的復合年均增長率也只能達到11%。中國煤炭行業開始征收新礦加盟費、環境保護費以及安全問題費，摩根大通認為，這些增高的成本費用將提升整個煤礦行業的成本以及現貨煤的價格。中國近期開始向新煤礦收取加盟費用。國外的加盟費用為每噸3美元。然而，直到最近，中國的煤公司只支付很少的費用來并購煤礦。現在的市場價格大約為，礦產資源量每噸7元人民幣，儲備量每噸14元人民幣。加盟費只用于煤礦的新并購。因而，現有煤礦與新煤礦相比，將擁有低成本優勢。據摩根大通計算，包括環保等其他費用在內的額外增加成本可能達到每噸40元人民幣到70元人民幣。這些費用的增加對小型煤礦企業影響較大，可能加速它們虧損。與此相反，大型的煤礦企業受此影響不大，比如神華，其在此方面做得較完善，因此額外的成本費用很小。摩根認為，盡管煤需求量在減少，但其需求增長至少可能與GDP的增長持平。機械設備為確保本市在國內率先基本實現農業現代化發展目標，借助濱海新區開發開放的有利時機，本市計劃用10年時間在濱海新區建設一個國際水準的現代化天津農業機械工業園，使本市農機產品質量總量達全國領先水平。本為基礎，開始實施農機制造企業向濱海新區戰略東移。今后3至5年，引進一批世界一流水平的產品和技術，形成擁有小麥收割機、玉米收割機、水稻收割機等五大門類農機產品，年產量達到1．6萬臺。對大中馬力拖拉機擴大生產規模，力爭進入全國農機企業的前三甲。

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