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生產效率高：每分鐘可壓縮3-5根工件，比車床加工效率提高3-5倍。每臺床每班可生產2000-3000件，非常適合大規模生產。

該機引進國外先進技術，采用4片打擊模對工件打擊成形，結構新穎、性能穩定、更換不同模具可完成錐縮、壓花等生產要求。該機可采用自動進出料，大大提高了生產效率，減少勞動強度。

江蘇無錫小導管尖頭加工機

尖頭小導管加工

技術參數：

小導管專用尖頭加工機主要應用于隧道超前小導管尖頭自動化加工，是新鄉中隧根據市場需要研發的最新機型，屬于國內首創產品。浙江杭州小導管縮尖機

采用現場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機鉆孔或鑿巖機直接將小鋼管打入巖層后壓注水泥漿，有水地段建議壓注水泥——水玻璃雙液漿。

超前小導管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖，松散、無粘結土層、自穩能力差的砂層及砂礫（卵）石層級破碎巖層。

小導管打孔機

超前小導管成品

豫龍橋隧設備

超前小導管施工是伴隨新奧法施工發展起來的一種超前預支護的施工方法，是隧道及地下工程主要的超前支護手段之一。沿隧道開挖輪廓線外一定距離，以一定的外插角向開挖工作面前方打設直徑38～50mm的帶注漿孔的鋼管，長度一般為3.5～5.0m，并進行注漿，填充和固結巖體及土石的空隙，形成一定厚度的固結體。

現代建筑工程中廣泛采用鋼筋砼結構、預應力鋼筋砼結構，鋼筋作為一種特殊的建筑資料起著極其重要作用。目前全國每年用于砼結構的鋼筋，包括非預應力鋼筋和預應力鋼筋總量超越7000萬噸，接近我國鋼產量的一半，1999年我國建筑用螺紋鋼筋產量達到2495萬噸，已占鋼產量的1/5因此鋼筋加工成為一個重要的生產環節，2004年全國現有的鋼筋加工廠年生產能力約為34萬噸（見下表）與需求相比微乎其微。而北京地區鋼筋的工廠化加工發展相對較快，該地區最大的一個鋼筋加工廠年產量就達10萬噸，足見鋼筋的工廠化加工在全國還有巨大的發展空間。