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安塞縣凱斯挖掘機(jī)單個(gè)動(dòng)作慢問題解答
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挖掘機(jī)高低速行走跑偏故障原因分析，行走低壓傳感器：行走高低速操作時(shí)傳感器反饋電壓信號(hào)，主泵電磁比例閥行走操作時(shí)電流值是否，操作手柄至行走左右主閥芯先導(dǎo)壓力是否一致，主閥芯是否切換到位。，回轉(zhuǎn)中心接頭是否內(nèi)泄。，行走高低速電磁閥是否正常，到行走變速閥芯先導(dǎo)壓力是否一致。，行走變速閥芯是否卡滯。，行走馬達(dá)斜盤高低速伺服活塞是否卡滯。，行走馬達(dá)斜盤是鉗磨損。
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這樣，正時(shí)齒輪將對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)軸施加一驅(qū)動(dòng)其繼續(xù)的沖擊扭矩，因凸輪軸飛錘端轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，聯(lián)軸器膠木聯(lián)接塊可能被擠碎，噴油泵正時(shí)齒輪與齒輪軸間的聯(lián)接鍵可能被剪斷，而錯(cuò)離原裝配位置.同時(shí)，作為鑄件加工襯油泵凸輪軸，其直徑大于作為細(xì)長桿件的油泵正時(shí)齒輪軸，當(dāng)飛錘甩脫打爛調(diào)速器殼體油泵被強(qiáng)制停轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)齒輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)高速造襯巨大沖擊扭矩作用下將產(chǎn)生扭曲變形，凸緣盤端轉(zhuǎn)角滯后于正時(shí)齒輪端轉(zhuǎn)角.
當(dāng)分離油路進(jìn)油時(shí)，連接盤與軸承座之間的環(huán)形油道建立起壓力，密封環(huán)連接盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)的外圓與軸承座內(nèi)孔產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些磨屑必然會(huì)侵入到相對(duì)運(yùn)動(dòng)面造成損傷，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生磨屑，這兩處產(chǎn)生的磨屑有一部分隨油工作腔后，造成了密封環(huán)的損傷.
安塞縣凱斯挖掘機(jī)單個(gè)動(dòng)作慢問題解答起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方（即操縱室的右側(cè)面），操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量.起重特性表：設(shè)置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時(shí)查閱.起重作業(yè)時(shí)，切不可超過表中規(guī)定的數(shù)值.一臺(tái)進(jìn)口挖掘機(jī)在重載回轉(zhuǎn)時(shí)，不規(guī)則發(fā)出三種嘎噠，嘎噠的響聲.我們用聲波檢測器檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)外殼，回轉(zhuǎn)減速機(jī)外殼，回轉(zhuǎn)齒圈外徑，聲波銥是在回轉(zhuǎn)齒圈，但測回轉(zhuǎn)減速機(jī)時(shí)，也有聲響音.我們?cè)谥鞅蒙习惭b的測壓表，當(dāng)挖掘機(jī)重載回轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表的指針是顯示的，每當(dāng)發(fā)出響聲過后，壓力表壓力值是下降的.
結(jié)果是二項(xiàng)都有異音.把減速機(jī)從挖掘機(jī)中拆下分解，檢查發(fā)現(xiàn)主軸端的軸承損壞，異響是從軸承部位中發(fā)出的.第三步還是用人來推動(dòng)鏟斗，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)齒圈還是有異響發(fā)出，在拆胸轉(zhuǎn)齒圈前，把拆開的油管封閉后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把挖掘機(jī)恢復(fù)到可拆卸挖掘機(jī)上部機(jī)顧態(tài).我們把回轉(zhuǎn)齒圈從挖掘機(jī)分纜來，拆開內(nèi)外齒圈看到面的淬火層脫落起皮.第四步是把回轉(zhuǎn)齒圈送到專業(yè)的軸承廠，按加大的滾珠尺寸來修磨滾道后，重新淬火，修復(fù)的回轉(zhuǎn)齒圈回裝到挖掘機(jī)上，一切正常.
安塞縣凱斯挖掘機(jī)單個(gè)動(dòng)作慢問題解答由于缸套，環(huán)組件磨損，以及氣門密封不良，引起發(fā)動(dòng)機(jī)在剛發(fā)動(dòng)時(shí)冒灰白煙，而后隨著機(jī)溫上升，轉(zhuǎn)變?yōu)榈跓熁蚝跓?處理辦法是更換磨損了的缸套，環(huán)或修整氣門，氣門座圈.柴油中有水.如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后冒出灰白煙，隨著機(jī)溫上升，灰白煙仍然存在，則很可能是柴油中混有過多的水.
