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閻良區(qū)斗山挖掘機發(fā)動機熄火保質期更長

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【順豐挖掘機廠分享挖掘機故障案例】

挖掘機液壓噪音故障分析排除
溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導閥性能不所致，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：
(1)油液中混入空氣，在先導閥前形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應及時排盡空氣并防止外界空氣重新。
(2)針閥在使用中因開啟而磨損，使針閥錐面與閥座不能，造成先導流量不、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應更換彈簧。
液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或桿彎曲，在運動中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直桿。
柱塞泵或馬達的噪聲(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：
①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。
②液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣。油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。當液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(2)液壓泵內部元件磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導變量機構的偏角，以內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的也會因局部磨損、拉傷，使在中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配中，經(jīng)平磨修復的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給帶來較大噪聲。

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但因回油管中燃油較少，故造襯不熄火時間較短，大約30s左右即可熄火.該故障發(fā)生后，可清洗回油單向閥來排除，即從螺紋處拆開單向閥，觀察有刺和雜物，橡膠密封帶是否良好，然后用柴油清洗，將閥芯裝入閥體，使閥芯運動靈活，無卡滯現(xiàn)象即可噴油器中間O形圈因破損而漏油噴油器缸蓋后，3只O形圈中的中間O形圈將缸蓋中的油道分隔為進油道和回油道（上部為回油道）兩部分.因進油道的油壓高于回油道的油壓，當中間O形圈破損后，進油道的油就會漏入回油道，從而回油道中的壓力.

這種現(xiàn)象若不時出現(xiàn)，則是由于超越離合器的滾柱有發(fā)卡現(xiàn)象所致，滾柱本應在不工作位置而現(xiàn)在卡在了工作位置，使原來不參加工作的一級渦輪輸出齒輪與超越離合器的外環(huán)齒輪間斷工作，致使齒輪發(fā)出較大的撞擊聲，同時產(chǎn)生較大的制動力.

閻良區(qū)斗山挖掘機發(fā)動機熄火保質期更長液壓泄漏的原因多為密封件老化，損壞，擠出，破裂和表面拉傷等.油液污染，密封件表面粗糙，沖擊和振動造成管接頭松動，密封溝槽不合格，動密封件及配合件相互磨損后間隙增大，油溫過高，密封圈裝配不良以及橡膠密封件與液壓油不相容而變質等也都是泄漏的原因.

有三種可能：一是低壓電路斷電短路；二是點火線圈失效；三是分電器不工作.進一步檢查：打開點火開關，檢查從點火開關到點火線圈和分電器之間的電路，用搭鐵或電源插頭的觀察是否有電，得知低壓電路良好，說明故障在高壓電路部分，用備用的點火線圈更換，起動起動機帶動發(fā)動機轉動，中心高壓線仍然無火，說明故障在分電器內.

閻良區(qū)斗山挖掘機發(fā)動機熄火保質期更長用過柴油機的朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機燃料供給的三對精密偶件之一.它的正常使用壽命在一千小時以上.但由于使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了.