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重慶順豐工程機械維修公司，CQSFGCJXWXGS 順豐挖掘機廠已經擁有一支由126名挖掘機技師組成的大型團隊
只有正確的使用維護該系統，才能保證整機生產的高效率和良好的經濟性。其常見的故障主要有以下5種：1.氣源故障氣源常見的故障發生在空壓機，減壓閥，管路，壓縮空氣處理組件等。（1）空壓機常見故障是止逆閥損壞，活塞環磨損嚴重，進氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞。在空壓機自動停機十幾秒后，將電源關掉，用手盤動大膠帶輪，如果能較輕松地轉動一周，則表明止逆閥未損壞，否則已損壞；也可根據自動壓力開關下面排氣口的排氣情況進行判斷，如果空壓機自動停機后始終排氣，直至空壓機再次啟動時才停止，則說明止逆閥己損壞，需更換。當空壓機的壓力上升緩慢并伴有竄油現象時，表明空壓機的活塞環已嚴重磨損，應及時更換。當進氣閥片損壞或空氣過濾器堵塞時，也會使空壓機的壓力上升緩慢（但沒有竄油現象）。將手掌放至空氣過濾器的進氣口上，如果有熱氣向外頂，則說明進氣閥已損壞，需更換；如果吸力較小，一般是空氣過濾器較臟所致，應清洗或更換過濾器。（2）減壓閥故障。壓力調不高，往往是調壓彈簧斷裂或膜片破裂，必須更新；壓力上升緩慢，一般是過濾網堵塞，應拆下清洗。（3）管路故障。接頭泄漏和軟管破裂時可由聲音判斷漏氣的部位，若管路中聚積冷凝水時易結冰而堵塞氣路，應及時排除。（4）壓縮空氣處理組件故障。油水分離器濾芯堵塞，破損，排污閥的運動部件不靈活等。要經常清洗濾芯，除去排污閥內的油污等雜質。油霧器不滴油，油杯底部沉積有水分，油杯口密封圈損壞等。應檢查進氣口的氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣，油量調節針閥是否堵暴等。
----順豐分享：小松挖掘機行走無力故障解決方案----
分析成因：
問題一成因：通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位，松開行走手柄還繼續行走，必須關掉液壓開關才能復位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復位。
問題二成因：挖掘機工作裝置和回轉裝置均工作正常,行走系統卻明顯地表現出動力不足,但行走并不走偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系統有故障；主卸荷閥失調或被卡死；行走控制系統（如先導油路、控制閥等）有故障；中心回轉接頭出現故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達及其閥組有故障導致挖掘機行走無力。
解決方案：
針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質或金屬屑，極易造成此類現象。
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉系統工作正常，故可以判定泵及其挖掘機系統和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，無論發動機轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在標準值（3.0-3.2MPa）范圍內，說明先導油路正常；拆下行走系統控制閥，發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值（36MPa）。
由此，可判斷該機故障的原因是：中心回轉接頭嚴重泄漏；行走馬達嚴重泄漏；行走馬達安全閥失調。
于是，用自制回轉接頭（安上測壓表）裝在某一行走馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行走馬達工作，結果測壓表值無變化，說明中心回轉接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉動，用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達的進油系統中并使其工作，此時系統壓力為20MPa，重新調整此安全閥后，工作系統壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達正常，故障是由于安全閥失調引起的。
調好此安全閥后試機時，機器行走正常、有力。
澤普神鋼挖掘機跑遍哪家靠譜這樣，可將微量的壓力油引入密封環內徑與環槽形成的封閉環內徑與環槽形成的封閉的環形腔D內，在壓力油作用下使密封環產生外漲力以彌補磨損量，使環外徑與軸承座的徑向配合間隙始終保持在最佳范圍內，防止從配合處漏油。
一臺GJWlll型挖掘機在施工中突然出現轉臺回轉緩慢但很有力，其它各項動作基本正常。1故障分析與檢查從該故障現象上看，造成轉臺回轉緩慢有以下幾個原因，需逐項排查。回轉先導壓力較低。其它動作正常，說明可能只是回轉先導壓力較低，造成回轉主操縱閥不能完全打開。把斗桿先導油管與回轉先導油管對換，再操作回轉手柄時，斗桿的動作正常；操作斗桿手柄時，回轉動作依舊緩慢，這說明回轉先導壓力正常（2）回轉主操縱閥的閥芯與閥孔磨損嚴重或發卡。這會造成流人回轉馬達的液壓油流量減少，而導致轉臺回轉緩慢。拆開控制回轉的主閥芯后未發現異常磨損，且主閥芯在閥孔內移動靈活無卡滯現象，說明故障不在主操縱閥上。（3）回轉馬達出現故障。該挖掘機的回轉馬達采用MFl51（SG08E-125）型斜軸式雙向定量柱塞馬達，馬達內部裝有常閉式制動器，若回轉馬達制動器的制動不能完全解除，馬達安全閥和補油閥密封不嚴或馬達內漏嚴重等故障，也會出現轉臺回轉緩慢現象。先將馬達回油管靠油箱一端拆下，操縱回轉先導手柄回轉，觀察拆下回油管后的泄油量并未增多，說明回轉馬達制動活塞密封圈并沒有損壞，制動能夠完全解除，并且馬達內漏并不嚴重。再操縱回轉先導手柄回轉，發現左右回轉速度同樣緩慢，但2個安全閥或補油閥不可能同時損壞，這說明故障不在馬達安全閥和補油閥上。（4）子系統出現故障。該機的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制變量柱塞泵，其左分泵的液壓油向左側閥組的行走，斗桿和回轉3個動作供油，共用1個主安全閥。在左側三聯閥組中，行走和斗桿的2個動作是雙泵供油，回轉是單泵供油。
此處滲漏打開方向蓋拉桿調整蓋，使方向離合器處于工作狀態，對其進行直接觀查就可以發現滲漏處。若螺栓松動，在緊固前必須將螺栓拆掉并離開連接盤與內鼓的連面，以便清除沉積物和檢查有無損傷的零件然后修復或更換，再重新按標準進行安裝。
常見的堵塞部位有油箱出油管，粗濾器濾網，輸油泵進油口濾網等。具體堵塞部位的查找，可采用從不同部位向油箱內吹氣的方法。例如，從輸油泵進油管向油箱吹氣，聽不到冒泡聲，而在粗濾器進油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發生器在粗濾器。
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