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如果該傳感器損壞，或其連接線路斷路，泵控制器因無信號輸入而無法發出使泵排量變化的命令，PC―EPC電磁閥因而無法對泵的流量進行及時調節，造成整機工作組昂之動作緩慢。據知，轉速傳感器的電阻應為500～1000Ω。
----順豐分享：小松挖掘機行走無力故障解決方案----
分析成因：
問題一成因：通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位，松開行走手柄還繼續行走，必須關掉液壓開關才能復位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復位。
問題二成因：挖掘機工作裝置和回轉裝置均工作正常,行走系統卻明顯地表現出動力不足,但行走并不走偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系統有故障；主卸荷閥失調或被卡死；行走控制系統（如先導油路、控制閥等）有故障；中心回轉接頭出現故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達及其閥組有故障導致挖掘機行走無力。
解決方案：
針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質或金屬屑，極易造成此類現象。
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉系統工作正常，故可以判定泵及其挖掘機系統和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，無論發動機轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在標準值（3.0-3.2MPa）范圍內，說明先導油路正常；拆下行走系統控制閥，發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值（36MPa）。
由此，可判斷該機故障的原因是：中心回轉接頭嚴重泄漏；行走馬達嚴重泄漏；行走馬達安全閥失調。
于是，用自制回轉接頭（安上測壓表）裝在某一行走馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行走馬達工作，結果測壓表值無變化，說明中心回轉接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉動，用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達的進油系統中并使其工作，此時系統壓力為20MPa，重新調整此安全閥后，工作系統壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達正常，故障是由于安全閥失調引起的。
調好此安全閥后試機時，機器行走正常、有力。
禮泉住友挖掘機憋車合同簽約實際操作注意事項駕駛有液力傳動的機器時需要根據載荷的不同變換速度擋次，最好將發動機油門置于額定轉速附近，如變矩器長期工作與低效率區，不僅會造成油料，時間的浪費，而且將導致油溫升高。因此，正確的機器操作是，大油門，勤換擋，隨時注意變矩器的工作油溫及油壓，使機器工作于變矩器的高效率區域附近。
拆下要檢查的噴油器和該缸的高壓油管，將噴油器接到“T”形高壓油管的一端正黨風上，“T”形高壓油管的另一端裝有事先調整好的標準噴油器，然后將“T”形高壓油管的一端裝到噴油泵上，將油門加到最大，擰松其他各缸的高壓油管，用啟動機帶動發動機運轉，觀察噴油器的噴油情況，如果兩個噴油器不同時噴油，應該調整被檢查的噴油器噴油壓力，使兩個噴油器同時噴油。
錘式破碎機簡介及用途：錘式破碎機適用于破碎各種中等硬度和脆性物料，被破碎物料為煤，水泥，石膏，明礬，磚，瓦，石灰石等，其物料的抗壓強度不超過300兆帕，濕度不大于15%，目前，錘式破碎機作為人工制砂的理想產品被廣泛應用。
一臺QY16A型徐工產汽車起重機在豎井安裝工地執行吊卸任務，當其吊起一塊重約6t井架的連接臂時，在主臂旋轉的過程中造成該機向右側傾倒。主臂觸地輕微變形，右側前后支腿支撐墊破碎，支腿缸活塞桿嚴重彎曲變形，前后支腿伸縮臂變形斷裂；左側前后支腿缸離地；車架發動機支撐吊耳斷裂；蓄電池破碎。幸好駕駛員及時跳離駕駛室。吊裝現場人員及時撤離，未造成人員傷亡，但起重機修復費用花了1萬元。事故的主觀原因：駕駛員工作經驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。
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