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液壓系統泄漏的原因多為密封件老化，損壞，擠出，破裂和表面拉傷等。油液污染，密封件表面粗糙，沖擊和振動造成管接頭松動，密封溝槽不合格，動密封件及配合件相互磨損后間隙增大，油溫過高，密封圈裝配不良以及橡膠密封件與液壓油不相容而變質等也都是導致泄漏的原因。
----順豐分享：小松挖掘機行走無力故障解決方案----
分析成因：
問題一成因：通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位，松開行走手柄還繼續行走，必須關掉液壓開關才能復位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復位。
問題二成因：挖掘機工作裝置和回轉裝置均工作正常,行走系統卻明顯地表現出動力不足,但行走并不走偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系統有故障；主卸荷閥失調或被卡死；行走控制系統（如先導油路、控制閥等）有故障；中心回轉接頭出現故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達及其閥組有故障導致挖掘機行走無力。
解決方案：
針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質或金屬屑，極易造成此類現象。
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉系統工作正常，故可以判定泵及其挖掘機系統和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，無論發動機轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在標準值（3.0-3.2MPa）范圍內，說明先導油路正常；拆下行走系統控制閥，發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值（36MPa）。
由此，可判斷該機故障的原因是：中心回轉接頭嚴重泄漏；行走馬達嚴重泄漏；行走馬達安全閥失調。
于是，用自制回轉接頭（安上測壓表）裝在某一行走馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行走馬達工作，結果測壓表值無變化，說明中心回轉接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉動，用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達的進油系統中并使其工作，此時系統壓力為20MPa，重新調整此安全閥后，工作系統壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達正常，故障是由于安全閥失調引起的。
調好此安全閥后試機時，機器行走正常、有力。
江陽現代挖掘機維修行走慢技術經驗強只有從以上影響液壓系統泄漏因素出發，采取合理的措施盡量減少液壓系統泄漏。在設計和加工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。另外，密封件的選擇也是非常重要的，如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。
該材料的耐溫范圍為－200～＋260℃，可承受壓力2MPa，密封工作壓力為0～40MPa，并具有良好的冷卻性，耐磨性和抗介質性；它能在表面上吸附一層油膜，使環與座孔之間形成油膜密封，因而磨損量大大降低。
液壓油箱中加入盡可能多的干凈的液壓油，如為連通式分體油箱，在兩側箱體都安裝帶空濾器的加油口或在一側箱體安裝加油口另一箱體安裝透氣塞，以保證加油時能夠順暢。系統的安裝連接在系統安裝之前，仔細檢查泵和馬達以及所有的系統元件，包括：油箱，管路，閥，接頭，散熱器等，確保各元件無損壞，無污染，連接油口應有相應的措施進行保持。
擰緊內罩螺釘后，換上新的正時齒輪皮帶，起動起動機，發動機仍沒有起動，檢查電路，高壓電已經到達各缸；重新檢查曲軸齒輪，正時齒輪和飛輪上的點火正時記號，皮帶的自由長度和齒數(我們懷疑新皮帶有質量問題)，皮帶裝復的預緊力(經驗做法是以張緊后皮帶能翻轉90°為宜)都符合要求。
江陽現代挖掘機維修行走慢技術經驗強順豐挖掘機廠擁有目前國內先進進口工程機械液壓試驗臺，能準確地對不同的進口工程機械的液壓和不同品牌挖機的疑難雜癥進行準確判斷及檢修調校，以恢復挖掘機設備的佳使用效果
