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這是預防,發現和處理故障的科學依據。故障記錄分析表是使用中經驗的高度概括和總結,有助于對故障現象作出準確的定量分析。⑥驗證可能故障的原因時,一般從最可能的故障原因或最易檢驗的地方開始,這樣可降低拆卸的盲目性和二次故障的發生率,減少拆裝工作量,提高診斷速度.2.用參數法進診斷的應用實例一臺日立UH083型履帶式挖掘機,前進時向左跑偏,后退時向右跑偏。⑤建立系統參數運行記錄表。建立液壓系統運行狀態參數記錄表。
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分析成因:
問題一成因:通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位,松開行走手柄還繼續行走,必須關掉液壓開關才能復位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死,閥芯不能復位。
問題二成因:挖掘機工作裝置和回轉裝置均工作正常,行走系統卻明顯地表現出動力不足,但行走并不走偏,很有可能是因為液壓泵及其控制系統有故障;主卸荷閥失調或被卡死;行走控制系統(如先導油路、控制閥等)有故障;中心回轉接頭出現故障,如竄油或因磨損而泄漏等;行走馬達及其閥組有故障導致挖掘機行走無力。
解決方案:
針對問題一有如果下解決方案:檢查下液壓油的清潔度,如果有雜質或金屬屑,極易造成此類現象。
問題二解決方案:由于工作裝置和回轉系統工作正常,故可以判定泵及其挖掘機系統和主卸荷閥工作正常;在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時,無論發動機轉速是高還是低,先導油路的壓力始終在標準值(3.0-3.2MPa)范圍內,說明先導油路正常;拆下行走系統控制閥,發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象,表明控制閥的工作正常;用鐵塊固定履帶,不讓其轉動,然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力,結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值(36MPa)。
由此,可判斷該機故障的原因是:中心回轉接頭嚴重泄漏;行走馬達嚴重泄漏;行走馬達安全閥失調。
于是,用自制回轉接頭(安上測壓表)裝在某一行走馬達的兩條主管路上,再扳動操縱桿使另一個行走馬達工作,結果測壓表值無變化,說明中心回轉接頭正常;再用鐵塊固定履帶使其不能轉動,用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達的進油系統中并使其工作,此時系統壓力為20MPa,重新調整此安全閥后,工作系統壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達正常,故障是由于安全閥失調引起的。
調好此安全閥后試機時,機器行走正常、有力。
佳凱斯挖掘機維修憋車授權維修廠法蘭組件應注意配套使用,不同組的法蘭壓板易造成O型圈配合不緊,進而形成滲漏。注意:液壓系統的故障70%以上都是由于油液污染引起,在安裝過程中,各元件原密封端蓋被打開后,應直接連接管路,如有特殊需要斷開連接的,應將各裸露油口密封,防止異物進入元件造成污染。
當油壓偏低時,將會使泵輪內葉片前段出現大量凝聚氣泡,使變矩器效率降低,油溫升高。變矩器出口壓力閥如果壓力偏高,會使冷卻器油量不足,同時也會造成油溫升高。不同的機型,其變矩器的進,出口壓力也各不相同,例如:TY220型推土機上變矩器的進口壓力閥的壓力為870kPa,出口壓力閥的壓力為變矩器油量要充足,優質確保良好液力變矩器功率損失為發動機額定功率的20%~25%。如果進口壓力閥調整不當這些功率將轉變成熱能使工作油溫升高,因此,必須要有足夠的油量吸收這些熱量并將散發掉才能及時冷卻。
這種現象若不時出現,則是由于超越離合器的滾柱有發卡現象所致,滾柱本應在不工作位置而現在卡在了工作位置,使原來不參加工作的一級渦輪輸出齒輪與超越離合器的外環齒輪間斷工作,致使齒輪發出較大的撞擊聲,同時產生較大的制動力。
液壓系統一旦發生泄漏,將會引起系統壓力建立不起來,液壓油泄漏還會造成環境污染,影響生產甚至產生無法估計的嚴重后果。下面針對一些影響工程機械液壓系統泄漏的因素來簡單的談一下其泄漏原因及對策。泄漏的分類:工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種,固定密封處泄漏和運動密封處泄漏,固定密封處泄漏的部位主要包括缸底,各管接頭的連接處等,運動密封處主要包括油缸活塞桿部位,多路閥閥桿等部位。
佳凱斯挖掘機維修憋車授權維修廠其中發動機技師10名;液壓技師12名;電路技師8名