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重慶順豐工程機(jī)械維修公司，CQSFGCJXWXGS 其中發(fā)動(dòng)機(jī)技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名

白玉卡特挖掘機(jī)維修分配閥價(jià)格低用萬(wàn)用表檢測(cè)分電器信號(hào)觸發(fā)線圈(信號(hào)發(fā)生器)的電阻值為600Ω；檢查凸輪轉(zhuǎn)子與鐵芯間的間隙為0.4mm(查手冊(cè)得知三菱車信號(hào)發(fā)生器的電阻值為500~700Ω，凸輪轉(zhuǎn)子與鐵芯的間隙為0.3―0.5mm)，兩項(xiàng)參數(shù)均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，但分電器工作情況如何呢?把分電器拆下，搭在機(jī)體上，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸；用中心高壓線和分缸線分別試火，高壓電均到達(dá)各缸火花塞上；再拆下火花塞試火，各缸火花塞均工作正常。三菱面包車采用的是磁電式分電器觀察火花塞的電極端，僅有少量汽油。

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成因： 
1.安全閥和補(bǔ)油閥損壞 
2.操作閥滑閥動(dòng)作不正常 
3.LS梭閥動(dòng)作(右行走或鏟斗用LS梭閥)不正確 
4.動(dòng)臂油缸活塞密封件失效 
5.壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償閥活塞動(dòng)作不良 
6.PPC閥損壞 
解決方案： 
1.檢修或更換安全閥和補(bǔ)油閥 
2.檢查調(diào)整操作閥滑閥 
3.檢查調(diào)整LS梭閥動(dòng)作(右行走或鏟斗用LS梭閥) 
4.更換動(dòng)臂油缸活塞密封件 
5.檢修壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償閥活塞 
6.更換PPC閥 

順豐挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

白玉卡特挖掘機(jī)維修分配閥價(jià)格低一臺(tái)卡特彼勒CAT3512型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，表現(xiàn)為：空擋操作時(shí)正常；II，III擋操作時(shí)，油門自動(dòng)回至1150-1250r/min(工作范圍應(yīng)為1500-1800r/min），泵壓25Mpa，且冒黑煙；低怠速及停機(jī)時(shí)，冒白煙；燃油回油管過(guò)熱，燃油消耗過(guò)多。燃油品質(zhì)差，燃油壓力低，氣門間隙不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的某缸不工作，噴油定時(shí)有錯(cuò)，燃油量的調(diào)定值不對(duì)，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，制動(dòng)器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。按照由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的步驟去排除：先檢查油品是否合格，應(yīng)使用品質(zhì)合格的燃油；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各缸是否正常工作，經(jīng)檢查各缸均工作正常；檢查燃油壓力是否過(guò)低，回油量是否過(guò)大，回油閥壓力是否足夠，因此檢查回油閥；檢查氣門間隙。產(chǎn)生故障的原因可能是按照CAT3512型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的容許范圍調(diào)整進(jìn)，排氣門間隙；再按該機(jī)噴油定時(shí)及燃油量的調(diào)定說(shuō)明，調(diào)整噴油定時(shí)及燃油量。

另外，泵輪，渦輪在工作時(shí)，端面的擺動(dòng)量對(duì)傳動(dòng)效率也有影響，制造時(shí)罩殼與泵輪的連接端的擺差不得大于；泵輪軸承座端面，渦輪接盤端面，變矩器殼體與軸承座的連接端面的擺差不大于。安裝時(shí)，須仔細(xì)檢查，并應(yīng)清洗干凈這些端面，以免影響擺差。

在選用渦輪增壓轎車機(jī)油時(shí)，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤(rùn)滑油膜塊，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。所以機(jī)油除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油，半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，就會(huì)造成渦輪增壓器的過(guò)早報(bào)廢。需要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻�密封環(huán)沒(méi)有密封住，那么廢氣會(huì)通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機(jī)油的過(guò)度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。

一臺(tái)GJWlll型挖掘機(jī)在施工中突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢但很有力，其它各項(xiàng)動(dòng)作基本正常。1故障分析與檢查從該故障現(xiàn)象上看，造成轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢有以下幾個(gè)原因，需逐項(xiàng)排查。回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低。其它動(dòng)作正常，說(shuō)明可能只是回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低，造成回轉(zhuǎn)主操縱閥不能完全打開(kāi)。把斗桿先導(dǎo)油管與回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油管對(duì)換，再操作回轉(zhuǎn)手柄時(shí)，斗桿的動(dòng)作正常；操作斗桿手柄時(shí)，回轉(zhuǎn)動(dòng)作依舊緩慢，這說(shuō)明回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力正常（2）回轉(zhuǎn)主操縱閥的閥芯與閥孔磨損嚴(yán)重或發(fā)卡。這會(huì)造成流人回轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油流量減少，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢。拆開(kāi)控制回轉(zhuǎn)的主閥芯后未發(fā)現(xiàn)異常磨損，且主閥芯在閥孔內(nèi)移動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象，說(shuō)明故障不在主操縱閥上。（3）回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障。該挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)采用MFl51（SG08E-125）型斜軸式雙向定量柱塞馬達(dá)，馬達(dá)內(nèi)部裝有常閉式制動(dòng)器，若回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)器的制動(dòng)不能完全解除，馬達(dá)安全閥和補(bǔ)油閥密封不嚴(yán)或馬達(dá)內(nèi)漏嚴(yán)重等故障，也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢現(xiàn)象。先將馬達(dá)回油管靠油箱一端拆下，操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，觀察拆下回油管后的泄油量并未增多，說(shuō)明回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)活塞密封圈并沒(méi)有損壞，制動(dòng)能夠完全解除，并且馬達(dá)內(nèi)漏并不嚴(yán)重。再操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄回轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)速度同樣緩慢，但2個(gè)安全閥或補(bǔ)油閥不可能同時(shí)損壞，這說(shuō)明故障不在馬達(dá)安全閥和補(bǔ)油閥上。（4）子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。該機(jī)的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制變量柱塞泵，其左分泵的液壓油向左側(cè)閥組的行走，斗桿和回轉(zhuǎn)3個(gè)動(dòng)作供油，共用1個(gè)主安全閥。在左側(cè)三聯(lián)閥組中，行走和斗桿的2個(gè)動(dòng)作是雙泵供油，回轉(zhuǎn)是單泵供油。

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