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理塘柳工挖掘機(jī)維修分配閥專業(yè)維修設(shè)備此外，還會(huì)使活塞，氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。柴油機(jī)溫度過高時(shí)突然加冷卻水若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會(huì)使缸蓋，缸套，缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機(jī)溫度過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。

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成因： 
1.安全閥和補(bǔ)油閥損壞 
2.操作閥滑閥動(dòng)作不正常 
3.LS梭閥動(dòng)作(右行走或鏟斗用LS梭閥)不正確 
4.動(dòng)臂油缸活塞密封件失效 
5.壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償閥活塞動(dòng)作不良 
6.PPC閥損壞 
解決方案： 
1.檢修或更換安全閥和補(bǔ)油閥 
2.檢查調(diào)整操作閥滑閥 
3.檢查調(diào)整LS梭閥動(dòng)作(右行走或鏟斗用LS梭閥) 
4.更換動(dòng)臂油缸活塞密封件 
5.檢修壓力補(bǔ)償閥或壓力補(bǔ)償閥活塞 
6.更換PPC閥 

順豐挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

理塘柳工挖掘機(jī)維修分配閥專業(yè)維修設(shè)備用過柴油機(jī)的朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對(duì)精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上。但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。

氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。噴油太遲，應(yīng)調(diào)整噴油的提前角。

氣路系統(tǒng)是混凝土攪拌站動(dòng)作的執(zhí)行裝置，它的作用是按工業(yè)微機(jī)所發(fā)出的指令及時(shí)開關(guān)各骨料倉，攪拌機(jī)卸料門，水泥稱卸料門，對(duì)水泥倉內(nèi)水泥破拱，對(duì)添加劑吹氣攪拌，保證各種骨料，水泥，添加劑的精確計(jì)量，并完成成品料的裝車任務(wù)。

輸油泵：有些柴油機(jī)在輸油泵油路前不設(shè)置濾清器過濾精度過低，導(dǎo)致輸油泵的泵油活塞磨損較大，在壓縮燃油是有部分燃油從驅(qū)動(dòng)挺桿處泄入噴油泵凸輪軸室，進(jìn)而流入底殼。輸油泵是否有故障，應(yīng)進(jìn)行密封試驗(yàn)。可將輸油泵拆下，擦干凈油跡，連接油路，用手按動(dòng)挺桿使其工作，觀察是否有燃油漏出。燃油油路：采用不同型式的燃油供給系統(tǒng)，其燃油油路或高壓管線布置在氣缸體，氣缸蓋或配氣室罩內(nèi)，由于管接頭松動(dòng)，密封性下降或其他故障引起的缸蓋，缸體開裂，會(huì)使燃油泄入潤滑系或冷卻系中。如遇以上故障，可用壓縮空氣對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行密封性試驗(yàn)，觀察漏氣點(diǎn)，找出故障原因。其他因素：個(gè)別柴油機(jī)對(duì)其操作有特別要求，如不按要求操作也可以引起故障，如PT燃油系柴油機(jī)熄火后，必須關(guān)閉燃油箱開關(guān)，否則，燃油將從開關(guān)處開啟PT噴油器流入氣缸中。

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