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重慶順豐工程機械維修公司,CQSFGCJXWXGS 順豐挖掘機總部擁有一大批專業知識過硬,技術的;有實力承接"挖掘機大修"其他地方不能的"疑難雜癥"專業挖掘機無力、憋機、慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障,順豐在過的客戶中間有很好的口碑相傳
另外,轟油門時活塞,連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。在冷卻水量不足或冷卻水,機油溫度過高的情況下運轉柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水,機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。
----順豐分享:小松挖掘機行走無力故障解決方案----
分析成因:
問題一成因:通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位,松開行走手柄還繼續行走,必須關掉液壓開關才能復位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死,閥芯不能復位。
問題二成因:挖掘機工作裝置和回轉裝置均工作正常,行走系統卻明顯地表現出動力不足,但行走并不走偏,很有可能是因為液壓泵及其控制系統有故障;主卸荷閥失調或被卡死;行走控制系統(如先導油路、控制閥等)有故障;中心回轉接頭出現故障,如竄油或因磨損而泄漏等;行走馬達及其閥組有故障導致挖掘機行走無力。
解決方案:
針對問題一有如果下解決方案:檢查下液壓油的清潔度,如果有雜質或金屬屑,極易造成此類現象。
問題二解決方案:由于工作裝置和回轉系統工作正常,故可以判定泵及其挖掘機系統和主卸荷閥工作正常;在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時,無論發動機轉速是高還是低,先導油路的壓力始終在標準值(3.0-3.2MPa)范圍內,說明先導油路正常;拆下行走系統控制閥,發現閥芯和閥座并無磨損、卡滯現象,表明控制閥的工作正常;用鐵塊固定履帶,不讓其轉動,然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力,結果壓力僅為20MPa。遠遠低于標準壓力值(36MPa)。
由此,可判斷該機故障的原因是:中心回轉接頭嚴重泄漏;行走馬達嚴重泄漏;行走馬達安全閥失調。
于是,用自制回轉接頭(安上測壓表)裝在某一行走馬達的兩條主管路上,再扳動操縱桿使另一個行走馬達工作,結果測壓表值無變化,說明中心回轉接頭正常;再用鐵塊固定履帶使其不能轉動,用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達的進油系統中并使其工作,此時系統壓力為20MPa,重新調整此安全閥后,工作系統壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達正常,故障是由于安全閥失調引起的。
調好此安全閥后試機時,機器行走正常、有力。
麥蓋提卡特挖掘機維修小臂慢維修求解系統管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導致間隙過大,內,外泄漏量大,造成容積失大,如泵的容積效率降低,溫升快。
不能因其結構簡單而忽視,以免因小失大,引發其他故障。工程機械表面各種孔基本上都暴露于機械外表,受環境條件影響較大,因此對其實施維護保養不可拘泥于定期保養的時間間隔,要根據具體的工作環境條件,勤查,勤通和勤清洗,不能等其完全失去作用影響到機械的正常使用后才去維護。重視表面孔對機械性能的影響,平時多觀察這些孔的通阻對機械的影響,從中總結出其好壞與相關故障間的聯系,以便更好地利用這些孔來判斷機械故障。
工作時接盤軸頸與軸承座之間相對轉動。經測試,管路壓力僅為,達不到正常工作壓力;經解體觀察發現,密封環及軸承座與其配合部位均有明顯的磨損痕跡。由此判斷,離合器內部有液壓油泄漏,致使工作部分達不到正常工作壓力。
液壓系統一旦發生泄漏,將會引起系統壓力建立不起來,液壓油泄漏還會造成環境污染,影響生產甚至產生無法估計的嚴重后果。下面針對一些影響工程機械液壓系統泄漏的因素來簡單的談一下其泄漏原因及對策。泄漏的分類:工程機械液壓系統的泄漏主要有兩種,固定密封處泄漏和運動密封處泄漏,固定密封處泄漏的部位主要包括缸底,各管接頭的連接處等,運動密封處主要包括油缸活塞桿部位,多路閥閥桿等部位。
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