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興仁三一挖掘機維修沒勁修理廠家由于軸承座孔和密封環外徑磨損嚴重，開口間隙隨之變大，磨損后無外漲自補能力，使徑向配合間隙逐漸增大而使液壓油直接從開口處泄漏。由于接盤與軸承座密封部分在設計上的缺陷，造成密封件壽命低，密封性能差，使壓力油腔內油量漏失嚴重，以致達不到正常工作壓力，液壓油不能克服彈簧預緊力而無法推動活塞及壓盤左移，造成轉向離合器內，外齒片不能分離而使轉向失靈。
挖掘機行走跑偏處理過程:
1現場試機發現該機慢檔行走時左右履帶運轉速度正常,不存在跑偏現象,用快檔行走時發現行走向左側跑偏,仔細觀察為左側行走無快檔.
2根據履帶式挖掘機行走原理,右側履帶有快、慢檔行走速度,可排除快、慢檔控制油路故障,分析后認為:該故障基本上為左側行走馬達內部故障.
3拆檢左行走馬達控制閥桿發現:閥桿處有輕微發卡,取出閥桿后發現有鐵屑沾附在閥桿,分析為閥桿發卡導致左側行走無快檔行走速度,引起用戶誤認為行走跑偏.
挖掘機行走跑偏我廠結果:
清洗閥桿,裝復后試機左側行走恢復快檔速度,故障排除.
挖掘機行走跑偏故障分析:
下圖中,圈中閥桿發卡的話,就會導致行走馬達沒有雙速,從而導致跑偏.
順豐挖掘機維修廠分享行業新聞：
興仁三一挖掘機維修沒勁修理廠家“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。
通過對此故障的排除，我們認識到：(1)對于行駛中突然熄滅的發動機故障診斷和排除的程序應該是：先油路，后電路，再機構。(2)配合機構是在皮帶傳動的發動機行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門，氣門座或活塞損壞的故障。
一臺T180推土機發生發動機飛輪脫落事故。檢查發現，飛輪與曲軸尾端的8根連接螺釘全部斷裂，并有彎曲現象，斷裂部位是螺釘根部，斷裂表面圓周的1／3有磨光現象，但不是很光。從曲軸尾端螺釘斷面可以看出是沿圓周方向折斷的，從正對曲軸尾端看磨光區在螺釘的右側。
液壓油牌號應按規定加注，不能不同型號液壓油混加，以免引起油品變質，使抗泡性，粘度，流動性能下降，液壓油箱要保持高度清潔，定期清洗過濾網，以避免吸油阻力過大，加劇泵和液壓油缸的磨損。液壓泵首先要保證給油泵足夠的輸入動力，定期檢查油泵固定是否牢固可靠，皮帶張緊力是否合適，及時觀察液壓泵的輸出壓力。
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