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拆下要檢查的噴油器和該缸的高壓油管，將噴油器接到“T”形高壓油管的一端正黨風(fēng)上，“T”形高壓油管的另一端裝有事先調(diào)整好的標(biāo)準(zhǔn)噴油器，然后將“T”形高壓油管的一端裝到噴油泵上，將油門加到最大，擰松其他各缸的高壓油管，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察噴油器的噴油情況，如果兩個(gè)噴油器不同時(shí)噴油，應(yīng)該調(diào)整被檢查的噴油器噴油壓力，使兩個(gè)噴油器同時(shí)噴油。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速故障原因：
1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)
2 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)
3 電磁閥間隙過大,供油不足,導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,熄火.
4 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大.
5 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障.
6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.
7 挖掘機(jī)氣門間隙不對(duì).
8 發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì).
9 挖掘機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.
10 制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常.
11 挖掘機(jī)噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì).
12 制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.
13 挖掘機(jī)液壓故障.

順豐挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

周至三一挖掘機(jī)維修無力搶修廠打開一缸氣門室蓋，盤動(dòng)曲軸同時(shí)查看一缸進(jìn)排氣門搖臂運(yùn)動(dòng)情況，到飛輪上一缸供油開始時(shí)刻。盤動(dòng)聯(lián)軸器從動(dòng)盤到一缸出油閥緊座出油口油面波動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。反向盤動(dòng)從動(dòng)凸緣盤，到中間凸緣盤固定螺釘正對(duì)驅(qū)動(dòng)凸緣盤上弧形長(zhǎng)孔中心位置，固定凸緣盤定位螺釘。

在典型的系統(tǒng)配置中，當(dāng)系統(tǒng)脫離中立位置，處于正反向工作狀態(tài)時(shí)，補(bǔ)油壓力值將少許降低。連續(xù)慢慢地讓系統(tǒng)正反向交替工作至少五分鐘后，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下壓力表，擰好測(cè)壓接頭帽。由于在系統(tǒng)啟動(dòng)過程中，管路與殼體中會(huì)存留部分油液，此時(shí)檢查油箱油面，如有必要，加油至規(guī)定值。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱馬達(dá)作回轉(zhuǎn)動(dòng)作，因回轉(zhuǎn)馬達(dá)已與回轉(zhuǎn)減速機(jī)脫離，馬達(dá)在正反空轉(zhuǎn)，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)并無異音，證明回轉(zhuǎn)馬達(dá)無故障，把馬達(dá)從挖掘機(jī)中分離掉。第二步是用人來推動(dòng)鏟斗(鏟斗已離開地面)，讓挖掘機(jī)左右的旋轉(zhuǎn)動(dòng)起來，在機(jī)上的人來判定異音是從回轉(zhuǎn)減速機(jī)中出發(fā)的還是從回轉(zhuǎn)齒圈中發(fā)出的。

擰緊內(nèi)罩螺釘后，換上新的正時(shí)齒輪皮帶，起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍沒有起動(dòng)，檢查電路，高壓電已經(jīng)到達(dá)各缸；重新檢查曲軸齒輪，正時(shí)齒輪和飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)，皮帶的自由長(zhǎng)度和齒數(shù)(我們懷疑新皮帶有質(zhì)量問題)，皮帶裝復(fù)的預(yù)緊力(經(jīng)驗(yàn)做法是以張緊后皮帶能翻轉(zhuǎn)90°為宜)都符合要求。

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